International Lancia Forums

Hallo Lancisti,

bin heute von Regen nach Lünen (bei Dortmund, fast 700 km) gefahren. Wagen war mit 3 Erwachsenen + Urlaubsgepäck
beladen. Da die Strecke relativ lang ist und man mit der Diva (3.0) ja auch ganz flott sein kann, habe ich - als der Verkehr
es auf der A45 endlich zuließ - ordentlich Gas gegeben. Tacho 240-250 kam durchaus vor und war auch gut zu fahren. Der Wagen lag sehr gut und machte einen absolut souveränen Eindruck. Habe den Thesis jetzt 1.5 Jahre, genieße üblichereise
aber eher das komfortable Gleiten mit max. 160 km/h. Nach ca. 450 km, der Verkehr war wieder dichter und die Geschwing-
keit nur noch 120-140, zeigte mir ein anderer Fahrer an, daß ich langsam fahren solle, da etwas nicht in Ordnung sei.
Bin dann den nächsten Parkplatz angefahren und mußte feststellen, daß die linke Scheinwerfereinheit nur noch von der Verkabelung gehalten wurde. Habe sie dann wieder in die Führungen geschoben und hatte den Eindruck, sie wäre eingerastet. An der nächsten Tanke bin ich wieder raus - natürlich nach langsamer Fahrt. Die Einheit hatte sich wieder etwas vorgeschoben. Beim Tankwart konnte ich etwas Isolierband bekommen (viel war nicht mehr auf der Rolle) und habe damit den Scheinwerfer notdürftig fixiert. Hat dann glücklicherweise die letzten 120 km Schleichfahrt gehalten.

Hatte von Euch schon mal jemand so ein Problem?
Wird die Scheinwerfereinheit nur eingeklippt oder habe ich eine Sicherungsschraube verloren?

Bitte um Tipps! Danke.

Viele Grüße,
Volomax

You have to fix the headlight by turning the know and it had to make a click noise, very often happens that people think it's fixed, but it had to be turned more, by much more pressure used. And once I've seen that the plastic on the headlight buttom was doddered at the knob was slipping out of it, than you have to make some modification to the machanism. You sohuld also try to pull the headlight out to find out if it holds there.

Hast Du denn kürzlich eine Glühbirne oder den Xenon Brenner getauscht. Einfach so geht das nämlich nicht lose ohne das bei einem Wechsel die Scheinwerfereinheit nicht korrekt verriegelt wurde. Beim Thesis muss man das sehr gewissenhaft und präzise machen wie auch bei New Beatle und 911 die das gleiche System haben.
Bemühe einfach mal die Suche, dann erfährst Du mehr.
Grüsse
Bob

Hallo Bob,
habe in letzter Zeit keinen Wechsel vorgenommen.

Hallo Vladi,
thank you for the info! I will try it again this afternoon. I think, it could be, that i have not pressed strong enough, cause
I don`t wanted to press to much.

Volomax

I always worry that I would broke it, but it's really necessary.

Hallo Lancisti,

habe von GWB die Aus- und Einbauanleitung von Lancia bekommen. Nochmal ein herzliches Dankeschön für die schnelle
Hilfe!!!
Leider ist die Datei über 200 KB, ansonsten hätte ich sie für die Allgemeinheit angehängt.

Grüße,
Volomax

... hatte auch schon mehrfach die eine und andere Schrecksekunde. Autobahn, linke Spur, recht zügig unterwegs und dann flattert vorne links plötzlich lustig etwas im Fahrtwind. Mittlerweile sind beide Scheinwerfer mit Draht gegen Herausfallen gesichert. Eine 5er Nuss (angeschweißt, damit sie nicht auf dem Nippel hängenbleiben kann) gehört nun zum Bordwerkzeug. Und beim wöchentlichen Service schau ich immer mal nach der Befestigung.

Freu mich auf Brüssel am Samstag
Reiner

hi volomax,
kann man(n) die datei nicht teilen und in stücken hier reinstellen oder zippen?
wenn nicht, kannst du mir die datei per mail schicken? danke!
jörg

Hallo,

dies wäre auch eine Möglichkeit. Man bekommt dann auch einen Direktlink zu der oder den Dateien zugeschickt, über die man downloaden kann. Dieser ist 2 Wochen gültig.

https://www.wetransfer.com/

Viele Grüße
Armin

Hallo Jörg,
Wie ist Deine E-mail-Adresse?

Gruß, Volomax