presa phedra da un mese e da venti giorni dal meccanico
Inviato: 21 mag 2013, 23:57
prima di tutto vorrei salutare tutti gli amici del forum, e ringraziare per tutti i consigli letti in questi giorni.
Vorrei raccontarmi la mia storia iniziata un mese fa con una lancia phedra 20 del 2007.
Dopo anni di utilitaria mi sono deciso a passare ad una monovolume, mio sogno da sempre e mi sono orientato per una lancia phedra essendo dal punto di vista degli interni imbattibile, contattato un rivenditore fiat lancia raccomandato da alcuni amici, dopo una ricerca di un paio di settimane lo stesso mi propone una phedra executive duemila diesel interni in alcantara begie e sette posti in pelle begie. Uno spettacolo agli okki, super accessoriata. Il venditore cambia la turbina, dicendo che faceva rumore, e me la consegna dicendomi di andare da un pompista di sua fiducia per una controllatina agli iniettori, la motivazione è stata che cambiando la turbina c'era bisogno di una controllata agli iniettori in quanto poteva sfumacchiare un po a freddo e strappare un po a bassi giri. Come da lui ordinato dopo una settimana porto la stessa dai pompisti, premetto che ho notato effettivamente che in marcia con un filo di gas la macchiana tendeva lievemente a stolzare. Dopo una settimana (il lavoro doveva essere di mezza giornata) il pompista mi dice che un iniettore sfiata e con ilperito dell'assicrazione si andava alle lunghe..... Contattato il venditore lo stesso porta via la macchiana dai pompisti e la porta in un'altra officina autorizzata. Contatto dopo qualche giorno il pompista e lo stesso mi dice che il problema è più serio.....per farla in breve, ha notato della ruggine dentro un cilindro con conseguenti graffi nello stesso e la necessità di cambiare la biella del relativo pistone. La procedura è quella di rettificare il cilindro e misurare il diametro per vedere se le fasce possono lavorare bene nel cilindro, o altrimenti cambiare il monoblocco.......... Vi lascio immaginare la gioia di aver lasciato la mia punto del 98 per questa macchina....L'assicurazione paga tutto, ma secondo voi anche in caso di cambio del motore e se si pensate che rimetta un motore nuovo????? Ci sono casi di problemi meccanici che sappiate del genere????? Grazie per eventuali risposte un saluto a tutti.
Vorrei raccontarmi la mia storia iniziata un mese fa con una lancia phedra 20 del 2007.
Dopo anni di utilitaria mi sono deciso a passare ad una monovolume, mio sogno da sempre e mi sono orientato per una lancia phedra essendo dal punto di vista degli interni imbattibile, contattato un rivenditore fiat lancia raccomandato da alcuni amici, dopo una ricerca di un paio di settimane lo stesso mi propone una phedra executive duemila diesel interni in alcantara begie e sette posti in pelle begie. Uno spettacolo agli okki, super accessoriata. Il venditore cambia la turbina, dicendo che faceva rumore, e me la consegna dicendomi di andare da un pompista di sua fiducia per una controllatina agli iniettori, la motivazione è stata che cambiando la turbina c'era bisogno di una controllata agli iniettori in quanto poteva sfumacchiare un po a freddo e strappare un po a bassi giri. Come da lui ordinato dopo una settimana porto la stessa dai pompisti, premetto che ho notato effettivamente che in marcia con un filo di gas la macchiana tendeva lievemente a stolzare. Dopo una settimana (il lavoro doveva essere di mezza giornata) il pompista mi dice che un iniettore sfiata e con ilperito dell'assicrazione si andava alle lunghe..... Contattato il venditore lo stesso porta via la macchiana dai pompisti e la porta in un'altra officina autorizzata. Contatto dopo qualche giorno il pompista e lo stesso mi dice che il problema è più serio.....per farla in breve, ha notato della ruggine dentro un cilindro con conseguenti graffi nello stesso e la necessità di cambiare la biella del relativo pistone. La procedura è quella di rettificare il cilindro e misurare il diametro per vedere se le fasce possono lavorare bene nel cilindro, o altrimenti cambiare il monoblocco.......... Vi lascio immaginare la gioia di aver lasciato la mia punto del 98 per questa macchina....L'assicurazione paga tutto, ma secondo voi anche in caso di cambio del motore e se si pensate che rimetta un motore nuovo????? Ci sono casi di problemi meccanici che sappiate del genere????? Grazie per eventuali risposte un saluto a tutti.