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buon sabato a tutti! oggi mi è venuto un dubbio! ma si possono montare gli iniettori del mj 120 cavalli al posto dei quelli del jtd 115? la centralina si deve cambiare pure?

Giovanni, ma stai scherzando? Il multijet, come dice il nome, è una sequenza di iniezioni frazionate, comandate in quantità e fase da un'apposita centralina, diversa dalla nostra (unijet). Minimo iniettori e centralina dedicate, ma le differenze non finiscono lì. Vabè che a noi la fantasia non manca, e questa è un'ottima cosa, ma non dobbiamo esagerare...un grande saluto, A--

Bè, anche il classico jtd effettua pluriiniezioni, il multijet, se non sbaglio ne effettua una o due in più, in particolari casi. Non si possono montare perchè hanno una tensione di funzionamento differente, ma meccanicamente ci andrebbero.
Ciao! diego

Be', per ogni singolo ciclo il jtd effettua una sola iniezione, variabile solo in quantità ed in fase (nell'acronimo jtd il termine j - jet- stava in ralta' per unijet. Ciao A--

ma se avessimo sia iniettori che centralina sarebbe così impossibile?

Ragazzi!

Il MJT ha un'iniettore per camera che nebulizza all'interno di camere dedicate a ciascun cilindro! Il nostro JTD ha una pre-camera superiore cilindrica dove viene nebulizzato il gasolio in alta pressione e grazie ad un unico iniettore piezo.

Meccanicamente sono due mondi compelatemente diversi.

Ciao.

??? sei sicuro che il nostro jtd ha una precamera????