International Lancia Forums

Na alle positieve ervaringen over de diva onder het onderwerp ' Thesis gespot' even deze (potentiele) issue.

Bij de reparatie van een lekke leiding van de stuurbekrachtiging (je wil niet weten wat dat kost), vertelde de heren van Halan mij dat mijn subframe flink doorgeroest was en dat dat tot afkeur APK zou leiden.

Nou duizelt het nog na toen ze me de prijs noemden van montage van een nieuw subframe (>2500 euro), of er moest in de markt gezocht worden naar een goede gebruikte (zo heeft Gerrit er een liggen dacht ik). De prijs zou dan wel wat lager kunnen..

Nu ben ik zelf enigszins bedreven in het lassen (ik heb ook een Citroen DS, dan weet je wel waarom), dus ik kan wel wat laswerk verrichten aan het subframe en zal daardoor grote kosten kunnen voorkomen.

Maar ik vraag me nu af of dit een structureel Thesis probleem is of slechts exemplarisch. In het eerste geval kan dat dus tot hoge kosten gaan leiden als het probleem wordt genegeerd. Zou dan een reden kunnen zijn waarom je de auto moet wegdoen, en dat moeten we op dit forum voorkomen toch?

Reden om eens goed onder je auto te kijken of er roestvorming is (bij mij op laagste punt, waar een bout+moer door het frame loopt) en ik zou sowieso via de rubberen doppen in het subframe eens flink te keer te gaan met tectiel, Owatrol en andere roestpreventieve middelen.

Ik ben benieuwd naar jullie reactie!

Hugo

Hoi Hugo,

Mijn garage heft ook al aangegeven dat het eraan zit te komen. ongeveer met dezelfde prijsstelling.

Ben al even aan het sparen.

Hugo, je bent echt niet de enige met zo'n melding. Dit probleem is eerder structureel dan toevallig. Hier één van de meldingen op het Duitse forum link naar Duitse forum

Bij mij hetzelfd probleem geconstateerd bij Halan.
Bij de APK-keuring gaf men aan dat er een gat in het subframe zat. Dit zou tot afkeuring leiden.
De uitleindelijke prijs van het subframe vielwel lager uit. Ik kan de bon wel even opzoeken in de administratie.
Overigens kwam ook een gat in de leiding van. Stuurbekrachtiging aan het licht. Alleen helaas pas na de keuring en beurt.......

Troost je, ook bij Lybra's is dit iets om in de gaten te houden. Helaas lijkt het of Italianen de bovenzijde prima roestvrij weten te maken maar de bodem in 10 jaar gelijkenis vertoont met een pizza... Droogkrokant.

Hallo Hugo,

Bij mijn vorige diva heb ik het ook gehad. Afkeur APK en een rekening van uiteindelijk 2850 euro . Dat deed echt pijn. Dit euvel komt vaker voor. Zie ook Duitse forum, zoals Rino aangeeft.....

Ik lijk hier een open zenuw geraakt te hebben.. En velen hebben er dus last van. Eigenlijk wel gek na 10-11 jaar: hadden veel merken vroeger niet zo'n doorroestgarantie van 10 jaar? Niet zo'n goede beurt van ons merk eigenlijk. Tijd voor een collectieve terugroepactie!

Afgezien dat het gewoon niet veilig is om met een volledig doorgeroest subframe te rijden vraag ik me toch af of sommige keurmeesters wat te ijverig zijn. Immers, het grootste deel van het subframe gaar schuil achter de milieuplaat. Om een gat te zien zal je deze eerst moeten verwijderen. En volgens mij doet de (niet Thesis) keurmeester dat helemaal niet. Dus zal hij het niet zien en niet afkeuren.

Verder zegt mijn (niet Lancia) keurmeester dat afkeur plaatsvindt als x % van het deel (zoals vb een dorpel) is doorgeroest. Nou weet ik niet meer hoeveel die X is. maar een gat ter grootte van een stuiver kan volgens mij nooit tot afkeur leiden. Daarom zou ik het (Duitse?) systeem beter vinden als keuring en reparatie door twee verschillende instanties moet plaatsvinden: dan weet je zeker dat een keuringopmerking nooit als oorzaak kan hebben om de werkplaatspot te vullen (overigens beschuldig ik Halan daar niet van).

Op het Duitse forum staat dat dat een subframe 175 euro zou kosten. Waar komen die bedragen van 2500+ dan vandaan?

woensdag as. is mijn APK. Na afmelden (zonder steekproef) zal ik dit eens aan de orde stellen en kijken wat hij dan zegt. Laat dat wel weten aan jullie.

Hugo

de rest is puur arbeidsloon, klus voor minimaal 2 personen en ze zijn er wel een tijdje zoet mee.

Die prijs zal waarschijnlijk voor een sloop-exemplaar zijn
een Thesis-subframe , onderdeelnummer 60667641, kost ruim € 1600,- ( inclusief btw )

Dus dat bedrag is goed te verklaren .....




.

Hugo,

jij schrijft dat als keuring en reparatie door twee verschillende instanties zou moeten plaatsvinden: dan weet je zeker dat een keuringopmerking nooit als oorzaak kan hebben om de werkplaatspot te vullen. Om die reden snap ik niet hoe die APK keuring in Nederland werkt. Bij ons in België wordt de keuring gedaan door een onafhankelijke partij. Je moet als garage al heel erg lobbyen om afkeur te veinzen en facturen te kunnen opmaken. Het leukste is dat je bij afkeur de auto in eigen handen hebt en de keuze van werkplaats zelf bepaalt. In theorie is dat in NL ook wel zo. Maar haal je de auto zomaar uit de werkplaats van diegene die afkeurde weg ? Denk het niet.