International Lancia Forums

eccone una nuova.. questa e la prima volta..
il manometro della benzina appena si gira la chiave, l'indicatore comincia a muoversi... e dopo 2 secondi si rimette a zero e resta la.
comincia allo stesso tempo a lampeggiare la riserva al intermittenza...
ho toccato qualcosa sul debimetro.. può centrare qualcosa?

Non credo che centri qualcosa il debimetro, invece dovrebbe essere un guasto sul sensore livello carburante integrato nella pompa sommersa nel serbatoio combustibile o qualche cavo interrotto sullo stesso sensore.

Una diagnosi (che sia examiner o fiatecuscan) leva ogni dubbio, sono sempre piu' convinto che data l'elettronica di questa vettura fare una prima diagnosi sia di grande aiuto per identificare il problema

decisamente il debimetro..
riprovato anche staccandolo e ha rifatto la stessa cosa... non capisco perche il borbottio e irregolarita del motore solo a freddo, cioè quando accendo il motore per il primo minuto che i giri dovrebbero essere più alti, poi si stabilizza.. dopo 2-3 minuti...

perche' mi sembra che quando il debimetro e' scollegato, la centralina vada in modalita' recovery e la quantita' d'aria immessa sia superiore o inferiore al normale (non sono sicuro di cio' aspetto conferme da chi ne sa di piu') e quindi per il primo periodo di funzionamento la "miscela" non e' quella giusta.

Questo problema è molto simile al mio,anche io ho la spia carburante che dopo 20 minuti che viaggio mi lampeggia(non quando l'auto è fredda)e l'inicatore mi va a zero e poi mi ritorna normale,però io facendomi da solo la diagnosi ho verificato che ho un problema al sensore carburante,ma la cosa strana è che anche a me l'auto a freddo è irregolare al minimo(a volte anche a caldo) e sembra che mi vada a 4 cilindri invece che a 5.Ora però volevo scrivere un post specifico per questo problema perchè non sò se le due cose sono collegate in più a me lo fa più spesso a metano invece che a benzina.

Riconfermo quanto detto anche da ericri2500: è il sensore livello carburante.
La spia lampeggiante e lancetta sullo zero è proprio del guasto sul sensore (vedi anche sul manuale di officina).