International Lancia Forums

Ho un dubbio o meglio una tesi riguardante la pompa dei freni. Una pompa freni ha all'interno una membrana. Dopo anche 13 anni di utilizzo può darsi che abbia perso elasticità. Essendo "abituata" ad un particolare movimento, sostituendo l'olio dei freni, è probabile che facendo una corsa diversa, si possa danneggiare.
Quanto è esatta questa mia tesi?

Penso che non sia così.
All'interno della pompa c'è un pistoncino con delle guarnizioni , la sostituzione dell'olio non può che fare del bene.
L'unica membrana presente nell'impianto freni credo sia quella del servofreno.

Nella pompa non c'è nessuna membrana ma come diceva Italo c' è un pistoncino con dei gommini(guarnizioni) di tenuta .L'olio dei freni con il passare del tempo diventa molto corrosivo quindi vwa cambiato periodicamente se lo fai non puoi fare altro che bene.

Ho visto la descrizione che fa Wikipedia: http://it.wikipedia.org/wiki/Pompa_freno

Riporto la frase:

Descrizione
Questi dispositivi sono caratterizzati da un involucro esterno, che oltre a definirne il corpo e alcune caratteristiche, corrisponde anche al cilindro della stessa, infatti al suo interno si hanno un pistoncino, che generalmente lavora assieme a una membrana per poter garantire la permeabilità e una molla per garantirne il ritorno a riposo.

Leggendo questo ho pensato che tutte fossero composte in questo modo.

Concordo anche io con Italo,mai visto una pompa freni con membrana,vi e' appunto un pistoncino doppio che lavora sui 2 settori (i tubi che escono se guardi sono 4)anteriore e posteriore,sul quale sono inseriti degli o-ring che assicurano la perfetta tenuta al cilindro o corpo pompa.

L'olio andrebbe cambiato ogni 2 anni,se si osserva questa precauzione la durata della pompa e' molto superiore.

La sostituzione dell' olio è senz' altro consigliabile, però mi è capitato dopo poco avere svolto questa operazione con il vecchio Delta (prima serie) di dover sostituire anche la pompa.

Evidentemente i gommini erano gia' deteriorati DELTA,mettendo in pressione per spurgare l'impianto hanno esalato l'ultimo respiro,ecco perche' e' utile spurgare l'impianto ogni 2 anni,oltre che rinnovare l'olio si testa anche il circuito,se qualcosa e' in fase di cedimento si evidenzia il problema.

Infatti, sono i gommini che cedono dopo lo spurgo ...

salve a tutti ... premetto che io ho sempre sostituito l'olio freni ogni due anni. questa volta, dopo aver cambiato dischi anteriori e pastiglie freni ho notato un cambiamento nella frenata che secondo me è diventata "spugnosa" (sensazione di premere il pedale freno senza riscontrare subito l'effetto della frenata)...secondo voi ha attinenza con quanto sopra espresso? grazie ciao

Tieni presente che ci vuole un periodo di assestamento dei materiali nuovi, ma lo spurgo è stato fatto ?