International Lancia Forums

Bild: Lanciapress.com

Der Delta S MOMODESIGN startet in Italien. Passend dazu gibt es schöne neue Bilder (vom Innenraum) bei Fiat:
LanciaPress - Delta S MOMO
Bilder




Grüße
Alex G.

Na ja, Sportsitze ist übertrieben, es sind nämlich die selben, jedoch mit anderer Oberflächenstruktur!

PS: Weiss schaut absolut horrormässig aus, die GTI- Fraktion lässt grüssen.

Dean

Ist eigentlich der 140-PS Benziner ein Flop, dass das Auto nicht mit diesem Motor angeboten wird?

Deshalb die Gänsefüßchen! Der erste MOMODESIGN Ypsilon, den ich mir ja auch als sportliche Varaiante damals geholt habe, war ja auch schon so eine "Mogelpackung", die etwas enttäuschte in der Praxis - insbesondere die Sitze. Lediglich aufgehübscht, aber ohne "Substanz". Das ist wie immer! In etwa so sustanziell sportlich wie z.B. ein 60PS UP! mit Sportfelgen und ein Paar Plastikaplikationen mehr...

Den S MOMO NY finde ich persönlich gelungener als den Delta, das Interieur gefällt mir zwar persönlich gut, aber die Felgen wirken auf mich leider irgendwie "zugekauft" "billig". Muss man mal live sehen, vor allem die Farben. Hier wäre der erste mit leider üblen Fotos.

Trotzdem bleibt der fade Nachgeschmack, dass es - wie gesagt - wieder nur eine Ausstattung ist, ohne wirkliche Sportlichkeit. Habe jetzt zum ersten mal den 500S gesehen, da haben sie sich mit der optischen Kur Mühe gegeben, der sieht wirklich gut aus, nicht so "prölig";-) wie ein Abarth, aber richtig dezent sportlich.

Grüße
Alex G.

Ciao Silvan

Ist mir auch schon durch den Kopf gegangen..., der 1800-er wäre nämlich sicherlich auch interessant gewesen.
Scheint allgemein so bei Lancia, dass man den Zusammenhang zwischen Sportlichkeit und Leistung nicht versteht.

Apropos, kommst Du am 27. auch in's Pantheon?
Würde mich freuen wenn man sich wieder mal sieht, ansonsten ergötze ich mich weiter an Deiner Perle... (sono stato appena adesso da Marco)

Saluti
Dean

mir gefallen die Felgen sehr gut, mir gefällt außerdem auch der weiße Delta gut.
Mich stört es auch nicht, dass es nur eine Ausstattungslinie ist, mehr Sportlichkeit als 190 bzw 200 PS brauch ich im Delta nicht, für mich wären eh 140 bzw 163 PS das absolute Ende der Fahnenstange

Ciao,

sehr schön, die Amaturen im HF-Look, die schwarze Mittelkonsole, die Sitze sehen zumindest sportlicher aus, alles in allem schon eine sportive Variante welche wir seit 2008 vermissen !!!!

Dann kommt sie doch noch zu einem Zeitpunkt an dem der Delta seinen Absatzzenith ( falls es so überhaupt bezeichnen kann ) hinter sich hat und nur mit dem 120 PS Motor......Lancia macht da weiter wo man aufhörte, mit unerklärlichen Fehlern (td)

Nun die Felgen kannst du dir ja bei FIAT zulegen, dass es die gleichen Felgen des FIAT Bravo Sport sind, hier nur "bruniert". Da hatte man wohl noch zu viele Felgen bei FIAT übrig, um sie nun über den Delta abzuwickeln.

Nun wenn ich mich richtig erinnere, montierte man - zumindest in Italien - beim Momo-Ypsilon den stärksten Motor der Ypsilon-Baureihe, den 1,3 MTJ mit 105 PS, wobei, sofern ich mich nicht irre, diese Ausbaustufe auch noch exklusiv dem Ypsilon Momo vorbehalten blieb.

So gesehen stimmte zumindest vom Prinzip her die "sportliche" Variante des Ypsilons.

Wer aber die bei FIAT geritten hat, ausgerechnet Bravo-Felgen anzubieten, bleibt mir ein Rätsel. Wenigstens gab es bisher eigentlich vorwiegend dem Delta vorbehaltene Felgen. Scheinbar hat man zu viele Bravo-18"-Felgen auf Lager, die man noch an den Mann bringen will.

Auch macht man ein "halben Schritt" nach vorne, einen wieder zurück, oder wie kann alles, aber auch alles im Armaturenbrett samt Klimaautomatikanzeige in "polarweiß (bläulich)" sein, dafür die Instrumente in Gelb. Ist mir etwas entgangen? Der Integrale hatte sicherlich nicht diese komische "Farbkombination", also entweder "richtig" oder gar nicht.

Einzig die Sitze gefallen mir und die hätte ich gerne von Anfang gehabt, aber diese Momo-Version ist eigentlich der Versuch, Restbestände mit einem "Farbanstrich" zu verkaufen, benutzt dafür den Name "Momo" und gut ist. Ein weiteres Indiz für das, was Lancia in Zukunft blüht.

den Delta S gibt's doch nicht nur mit dem 120 PS-Motor, oder hab ich mich da verlesen???

Il listino prezzi parte da 23.400 euro per la versione 1.4 Turbo-Jet 120 CV, passa per i 25.400 euro della motorizzazione 1.4 Turbo-Jet GPL 120 CV e raggiunge i 26.400 euro delle versioni top di gamma equipaggiate con i due turbodiesel Multijet: 1.9 Twinturbo Multijet 190 CV e 1.6 Multijet 120 CV.

wobei ich mich frage, wieso Twinturbo und Multijet dasselbe kosten sollen