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Ieri ho sostituito le pastiglie dei freni posteriori.
Inizialmente volevo provare ad alimentare elettricamente i motorini dai connettori (dopo averli staccati all'interno del baule) per far arretrare le pastiglie.
Poi invece ho trovato questo metodo semplicissimo, sicuramente più veloce (e meno rischioso) di quello di far ruotare i cilindretti con una chiave a pappagallo.
Ho semplicemente svitato le due viti torx (T25) dell'attuatore elettrico (foto 10), ed ho sfilato il tutto (foto 20).
Basta ruotare in senso orario l'innesto esagonale che si vede in foto 30 e 40 (non serve neanche la chiave: basta infilarci un cacciavite piatto perchè non offre praticamente resistenza) della vite madre del pistoncino.
Quando arriva "a battuta" allora si può arretrare il pistoncino nella sua sede.
Nessun problema di tarature o altro in quanto è lo stesso sensore di Hall (presente nell'attuatore) che effettua la regolazione quando si riattiva il freno a mano.
In 3/4 d'ora si fa tutto!!!!

Bene molto utile, terrò a mente al momento opportuno

se hai il fiatecuscan fai in un'attimo, le apri elettricamente..comunque è un metodo manuale validissimo questo 2valvole

Alex. ma sei sicuro che il fiatecuscan te lo fa fare?

Alex, purtroppo non ho fiatecuscan per cui mi sono dovuto arrangiare, anche se dai dubbi di Giorgio mi pare di capire che il programma non abbia questa opportunità.
Fino ad ora non ho acquistato nulla (ELM e KKL) in quanto ho visto che così come sono non vanno bene ed andrebbero modificate...

si l ho fatto... è lo stesso procedimento che si riesce a fare con l'examiner in fiat..

Alex, cosa hai acquistato di preciso?
Non hai dovuto fare (o richiedere) nessuna modifica?

Alex, sotto che voce l'hai trovato?io non riesco a farlo

Io con il Fiatecuscan non l'ho mai trovato.
Comunque le pastiglie posteriori le ho sempre cambiate con il quadro acceso e freno a mano disinserito, e le ho fatte arretrare con l'apposito arretratore.

Quale arretratore? Quello normale, a pinza, oppure quello che ruota il pistoncino?