International Lancia Forums

Salve a tutti!
Ho acquistato per Appia seconda serie la pompa BCD Corona 1702/5 che vedete in foto (per trattori e motocompressori, ma viene indicata anche come ricambio compatibile per l'Appia).

Immagino che altri appisti l'abbiano montata in anni recenti, per cui vorrei chiedere:
- presenta problemi funzionali o di montaggio?
- i due fori filettati di raccordo sono identici a quelli della pompa originale? oppure è necessario modificare la raccorderia? (chiedo scusa per questa domanda, ma non ho ancora l'auto sottomano e vorrei, anzi, portarmi in valigia questa pompa per precauzione quando andrò a prendere l'auto)

grazie a tutti

Ciao io l'ho messa sulla 1 a serie e va molto bene. Dovrei solo verificare con il catalogo parti di ricambio, se i raccordi filettati Appia 1 sono uguali alla 2 a serie

Se riesci a fare questa verifica, te ne sarò assolutamente grato! ad occhio, mi sembra un raccordo filettato da 3/8"

Caspita, sei tremendo...così rovini anni e anni di lavoro degli "specialisti" ! ! !

Si è lei, funziona dal 1999 e all'epoca uno dei soliti noti, ovviamente senza la scatola con i codici, mi aveva chiesto 4 volte il prezzo di quanto la pagai da un ricambista di auto moderne.

Ciao

.........alzerei il cartello APPLAUSI!!! anni fa anch'io ho fortunatamente scansato episodi del genere..........volenti o nolenti, oggi internet ci dà davvero una mano nel risalire alla fonte, che in questo caso è il banalissimo catalogo on-line della BCD (di cui sono cliente fedele anch'io dal 1999 per tutte le auto d'epoca che ho avuto: Giulie, Fulvie etc.).

Quindi anche tu (che se non ricordo male hai una seconda serie) mi confermi che può essere montata senza modificare la raccorderia metallica originale?

la pompa va montata senza modificare la raccorderia originale. e poi questa pompa ha il vantaggio di avere anche la levetta per dare il "cicchetto" ed evitare quindi l'usura del motorino d'avviamento che nell'Appia e' sempre molto delicato.
attenzione quando dovessi smontare la raccorderia a non perdere dei filtrini sottilissimi che circondano l'impanatura dei bulloni e che servono a filtrare la benzina; questo sia sui raccordi della pompa che in quello del carburatore.

giusto suggerimento e giusta riflessione in merito al comando manuale! è la prima cosa che ho pensato anch'io non appena ho visto com'è congegnata la pompa