International Lancia Forums

Consentitemi lo sfogo su un grosso problema verificatosi sull'auto indicata in oggetto.Premetto che sono un assiduo frequentatore del Forum Viva Lancia in quanto possessore di quattro auto d'epoca sulle quali,anche se datate - una di esse ha più di settant'anni-,non si è verificato quanto sto per raccontare.

Mio figlio, soddisfatto dalla qualità del precedente modello Panda metano di cc.1200 e volendo preferire un prodotto italiano ,acquistava nel dicembre 2011 una nuova Panda di cc.1400 sempre con alimentazione benzina-metano.Purtroppo,però,a distanza di poco più di un anno dall'acquisto, cominciava a rinvenire sul pavimento del garage uno strano deposito di ruggine in corrispondenza del motore.
Per verificare sia la natura che la provenienza di tale deposito,si recava in un'officina dotata di ponte sollevatore e con suo grande stupore (
e mio che gli facevo compagnia),notava che il monoblocco tutto,sia nella parte anteriore che in quella posteriore,si presentava letteralmente invaso dalla ruggine che,avendo attaccato il metallo,produceva scaglie di materiale sfaldato che si staccavano dallo stesso.Ritenendosi fortemente danneggiato,di temere per la tenuta e la durata del monoblocco nonchè di poter procedere ad una vendita sia a privato che permutarla con altra presso una concessionaria ed avendo l'auto totalmente garantita sino a Dicembre 2013,chiedeva,con raccomadata RR.,alla casa costruttrice la sostituzione dello stesso con altro indenne da difetti di fabbricazione.In mancanza di risposta FIAT ,Direzione Marketing e Commerciale Customer Car Volvera (TO) ,adirà le vie legali.

Caspita, su una macchina nuova ...

Non c'è che dire , sempre meglio.......

Grazie al moderatore Elettriko per aver letto quanto da me postato.Solo per cronaca ad oggi non ancora da parte dei tecnici Fiat è stata presa una decisione definitiva sul da farsi.Una proposta oscena,dopo aver portato l'auto in una officina autorizzata segnalataci dalla Fiat(dove hanno constatato il processo galoppante della ruggine documentandolo con foto da loro scattate ed inviate all'Ufficio competente), è stata quella dell'ispettore di zona che d'intesa con l'officina,ha proposto un lavoro di smontaggio del monoblocco , pulizia con spazzola di ferro della ruggine esistente( il monoblocco è sfaldato da scaglie di ruggine -allo stato non ha lo stesso spessore d'origine) ed un bagno in non so cosa.......! Come si può pensare di fare un simile lavoro su un auto che sovente è impiegata su autostrada per viaggi da Bologna ,dove mio figlio attualmente lavora, al nostro paese al confine con la provincia di Avellino? Noi,parte lesa dalla cattiva fusione del materiale, ci aspettiamo un cambio con un nuovo monoblocco.Tutto ciò è successo perchè da italiani abbiamo pensato di favorire la nostra industria automobilistica e perchè credevamo nel nostro prodotto.Camillo

Strano, un caso più unico che raro, speriamo che alla fine ci sia una buona soluzione, in ogni caso tu sei nelle condizioni, che se scrivi nella rubrica dei guasti della rivista "al volante" poi per non farsi una cattiva pubblicità sono quasi obbligati a decidere per una buona soluzione.

Grazie del consiglio che metterò in atto nei prossimi giorni.

Caro Camillo,con grande stupore leggo il tuo problema,vorrei pero' rassicurarti,non minimizzare ci mancherebbe pero' tieni presente che il monoblocco e' in ghisa,molto spessa,prima che della corrosione arrivi a creare seri problemi di tenuta ci vogliono decenni,tuttavia giustissimo prendere provvedimenti,io credo che il problema sia stato propio nella verniciatura esterna del monoblocco che e' fatta con vernice anticalore,evidentemente qualcosa non ha funzionato a dovere.SE ti han proposto lo smontaggio motore ed il ripristino a regola d'arte della vernice protettiva procederei a farlo fare,se vendi l'auto adesso pur non avendo problemi presenta male e ci rimetti piu' del normale.
Dammi retta fai fare il lavoro e fattelo garantire dalla concessionaria,un caso raro ma nessuno e' perfetto,meglio che si sia verifiato in garanzia.

Anche questa mi sembra una buona soluzione, in effetti la ruggine nel monoblocco è più un problema di estetica che funzionale, anche se certamente dà fastidio su una macchina nuova.

(tu)

Un ringraziamento a voi tutti per i consigli suggeritimi;per la cronaca dopo la proposta di far pulizia al monoblocco non ho ricevuto da Fiat alcuna telefonata per un eventuale lavoro.Sono in attesa di loro decisioni.Camillo