International Lancia Forums

Im Dezember hat es der Ypsilon glatt auch nach Japan geschafft. Bleibt zu hoffen, dass er dort ansatzweise so gut gefällt wie der 500er.

http://www.youtube.com/watch?v=-9mB_wQf ... r_embedded

http://www.chrysler.co.jp

Da sind wohl einige mit Rechtslenkung in GB und IRL nicht verkauft worden und man sucht nun händerigend nach Abnehmern , denn geplant war das nicht im Strategiepapier

das wird mit ziemlicher Sicherheit so sein, denn ich war jetzt 6 Tage in London und haben ganze drei Chrysler, davon zwei Alte entdeckt. Ziemlich traurig. Die 500er und Ferrari,Maserati waren öfters vertreten.

ganz schön böse formuliert B)
Aber ich kann mich erinnern von Japan schon mal was gelesen zu haben, aber so richtig daran geglaubt habe ich nicht.
Schau mal:
https://www.brightwire.com/news/73968

Da könnte man ihn auch gleich in Australien, Südafrika und Südkorea bringen. Aber ich glaube nach wie vor, dass die Chancen in Japan am grössten sind. Falls ich richtig gelesen habe, wird er aber nur mit dem Twinair in Kombination mit DFN angeboten

https://www.youtube.com/watch?v=k8lkvNSjXTQ

Übrigens wurden scheinbar 2054 New Ypsilon in UK 2012 verkauft, das ist angesichts dessen, was Lancia sonst im Ausland verkauft doch sehr gut. Wahrscheinlich hat nur Frankreich mehr NY verkauft.
Ich denke, dass man eher insgesamt froh ist um jeden NY den man mehr verkauft, den das Werk in Polen ist nicht ausgelastet und die Zahlen insgesamt vom NY deutlich unter den Erwartungen.

Klar war das "böse" formuliert, aber hast du bisher einmal ein Modell bei FIAT erlebt, das die Zielsetzungen je erfüllt hätte. Es wird so von der "erfolgreichen" Giulietta gesprochen, aber auch hier ist das "Schönreden" und wenn man dann bedenkt, mit welchem Werbeaufwand die die Giulietta an den Mann bringen wollten, sind die Zahlen "dürftiger" Natur. Lediglich im ersten Jahr kam die Giulietta mich Mühe und dem riesigen Werbeaufwand auf die Zahlen des unteren Endes, aber das haben Bravo und Delta auch jeweils im ersten Jahr geschafft.

Nun mag ja sein, dass man "relativ" viele Ypsilon in GB verkauft hat, aber du weißt nicht, mit welchen Phantasiezahlen die zuvor gearbeitet haben.

Sicherlich ist der japanische Markt eher für kleinere Autos attraktiv, auch weil es dort steuerrechtliche Gründe gibt. Nicht umsonst gibt es in Japan Minicars, die du hier in Europa noch nie gesehen hast und "Mikromotoren" sind für die kein Fremdwort. Dort einen TwinAir-Motor anzubieten bedeutet wesentlich weniger Polemik als hier in Europa.

In der Tat dürfte es selten passiert sein, dass Fiat realistische Prognosen gestellt hat. Vielleicht beim 500er... Da ist mir übrigens schon früher aufgefallen, dass der in Japan hauptsächlich mit dem Dualogic angeboten wurde...

Nun die Zahlen für 2012 für Japan:
(Position, Marke, Modell, Anzahl)

287 Lancia (all models) 126
295 Chrysler Ypsilon 98
299 Chrysler 300 82