International Lancia Forums

buon giorno a tutti
sono pietro e scrivo da castiglione torinese
sono un possessore di lancia phedra 2.2 jtd dal 2003
l'auto mi ha dato tantissime soddisfazioni ,infatti la posseggo da 10 anni e non ho alcuna intenzione di cambiarla
PERO':
da qualche tempo comincia a darmi qualche problema
l'auto ha una buona potenza ma dopo una percorrenza di circa mezz'ora comincia a strattonare segnalandomi avaria sistema antiinquinamento.
subito corso dal meccanico la diagnosi èavaria regolatore pressione gasolio,anomalia pressione turbo insufficente,anomalia pedale acceleratore tutte e 2 le piste , durante gli strattonamenti si accende anche il sistema antipattinamento e il cruise control non funziona
il parere del meccanico è: ci sono troppi errori e quindi dovrebbe essere un problema di masse o un filo che non fa bene contatto o della centralina. mi chiede se riesco a trovargli lo schema elettrico ,visto che non è una officina autorizzata lancia.
qualcuno di voi può darmi qualche consiglio

Ciao e benvenuto!!

Purtroppo non posso darti aiuto perche' ci vorrebbe qualche tennnnnico....l'unica cosa che so per certo che con la spia del sistema antinquinamento accesa il cruise non va.

Senza andare a tentoni io andrei direttamente alla Peugeot/Citroen.
Risolvi subito e, probabilmente, con meno spesa.

Per l'esperienza che ho avuto con una ph del tuo stesso anno ,il difetto può essere:
Valvola swirl
Valvola EGR,
Fap intasato
Mancanza di cerina
turbina fuori uso
Manicotto del turbo che sfiata
Quanti km. ha la tua Phedra?
Segui i consigli :il motore è PSA(Citroen Peugeot,ma lo monta anche la Ford) Vai o in citroen o in peugeot o,se puoi, potala da Vito CelIa ad Assago(Uno dei guru della Ph

la mia phedra ha 160000 km
la turbina funziona bene
il motore sale su bene , tira e tra l' altro parte bene
questo problema lo fa dopo un po che viaggio ,strattona poi tutto sembra passare ,poi invece ricomincia
al minimo poi se sono magari fermo al semaforo a tratti sale di giri ,zoppica e poi ritorna normale
il mio meccanico dice che se avrebbe lo schema dell'impianto elettrico è quasi sicuro di scoprire la magagna

segui il consiglio di chi con la phedra ha fatto più di 350000km, portala dal GURU!!!(tu)

E senza nemmeno pensarci due volte.....
La Phedra è già rognosetta di per sè , non credo che un meccanico che non la conosce a fondo possa risolverti il problema , anche fonedogli lo schema.
Da Torino , in meno di due ore sei ad Assago : la affidi alle sapienti mani di Vito e poi al ritorno ci ringrazierai.

Grazie del consiglio
mi potere dare gli estremi per poter contattare questo Vito
grazie

Ciao Pyter62
questo è il suo indirizzo:
Vixmi (Vito) - Celiauto Via Idiomi n°3/22 Assago (MI) Tel 02/89514671 - celiauto@alice.it

E' il nostro guru delle Phedra!

Ciao
Marco

Salve a tutti, sono Iuri e scrivo da Roma, possiedo una Phedra 2.2 128cv Fap.
Ho acquistato da 10gg la suddetta, e mi ritrovo già con il messaggio ANOMALIA SISTEMA ANTINQUINAMENTO con limitazione motore a circa 2500 giri.

Da una diagnosi fatta "al Volo" in Citroen abbiamo letto sull'examiner un messaggio che indicava la possibile foratura del fap.
quello che mi fa pensare è che il messaggio mi era apparso 1000 km prima, andando a 90 km/h circa dopo una lunga percorrenza in autostrada, cancellato con examiner è riapparso dopo altri 500 km sempre nelle medesime condizioni di guida.
mi chiedo se il fap fosse realmente bucato, cancellato errore da centralina, messa in moto dovrebbe dare subito errore, giusto?

Siccome ho il cono di giunzione tra collettore e marmitta dal quale fuoriesce fumo (che tra l'altro sento anche l'odore in auto), potrebbe essere per questo motivo???

chiedo aiuto perchè non vorrei sostituire il Fap quando magari è colpa del cono consumato.

Grazie a tutti

Iuri