Ruckeln
Posted: 24 Jan 2013, 12:16
Hallo zusammen
Mehrere Besitzer von Delta's hier drin hatten immer wieder geklagt bezüglich des Ruckeln, vor allem beim Kaltstart.
Beim 1800-er gab's dann man ne Software-Update, dann ist das Problem gelöst..., oder eben auch nicht.
Bei mir war's nicht zu 100% gelöst, hatte zwar immer genug Leistung, aber nicht sicher zu sein ob der Motor Gas annimmt oder nicht, ist ziemlich "shittig"!
Hatte das Auto gestern halt in die WS gebracht, rechnete schon mit Turbinenersatz, gerissenem Kollektor usw.
Meine Bedenken haben sich dann aber rasch in Luft aufgelöst, es wurde die Hochruckpumpe zur Einspritzung ersetzt. Nun alles wieder butterweich und die Gasannahme ist superdirekt.
Gemerkt dass etwas wirklich nicht in Ordnung war, habe ich bei einem Überholmanöver erfahren, 4000 Touren und keine Power, Stempel durchgedrückt und nichts geschah, runter vom Gas und dann wieder Vollgas, und siehe da, er preschte drauf los.
Examiner gab keine Fehlermeldung an, also Kat runter, Turbo runter, Kollektor runter und erst dann meldete der Examiner den Fehler in der Pumpe. Diese heute ersetzt und Auto läuft wieder wie am ersten Tag! Komischerweise kommt vor einigen Tagen mein Kollege zu mir und meint:"Ich glaube dein alter 1400-er stirbt langsam aber sicher!"
Gleiches Symptom auf der AB, Auto fühlt sich an wie ein Sauger, ohne Lader!
Ratet mal was ersetzt werden muss!?
Dieses Statement nur als Info, falls jemand ein ähnliches Problem hat!
Zum Glück ist mein Auto in einer Werkstatt wo die Mitarbeiter sich ihren Berufstitel auch wirklich verdienen!!!
Gruss Dean
PS: Aktuell 93'000km!
Mehrere Besitzer von Delta's hier drin hatten immer wieder geklagt bezüglich des Ruckeln, vor allem beim Kaltstart.
Beim 1800-er gab's dann man ne Software-Update, dann ist das Problem gelöst..., oder eben auch nicht.
Bei mir war's nicht zu 100% gelöst, hatte zwar immer genug Leistung, aber nicht sicher zu sein ob der Motor Gas annimmt oder nicht, ist ziemlich "shittig"!
Hatte das Auto gestern halt in die WS gebracht, rechnete schon mit Turbinenersatz, gerissenem Kollektor usw.
Meine Bedenken haben sich dann aber rasch in Luft aufgelöst, es wurde die Hochruckpumpe zur Einspritzung ersetzt. Nun alles wieder butterweich und die Gasannahme ist superdirekt.
Gemerkt dass etwas wirklich nicht in Ordnung war, habe ich bei einem Überholmanöver erfahren, 4000 Touren und keine Power, Stempel durchgedrückt und nichts geschah, runter vom Gas und dann wieder Vollgas, und siehe da, er preschte drauf los.
Examiner gab keine Fehlermeldung an, also Kat runter, Turbo runter, Kollektor runter und erst dann meldete der Examiner den Fehler in der Pumpe. Diese heute ersetzt und Auto läuft wieder wie am ersten Tag! Komischerweise kommt vor einigen Tagen mein Kollege zu mir und meint:"Ich glaube dein alter 1400-er stirbt langsam aber sicher!"
Gleiches Symptom auf der AB, Auto fühlt sich an wie ein Sauger, ohne Lader!
Ratet mal was ersetzt werden muss!?
Dieses Statement nur als Info, falls jemand ein ähnliches Problem hat!
Zum Glück ist mein Auto in einer Werkstatt wo die Mitarbeiter sich ihren Berufstitel auch wirklich verdienen!!!
Gruss Dean
PS: Aktuell 93'000km!