International Lancia Forums

Salve,appena arrivato già un quesito,ho una lancia beta zagato del 77 originale, dopo aver sostituito cavi calotta e bobina il motore non accende (credo lo spinterogeno credo sia l'originale,dubito sulla calotta),potrei avere invertito qualche cavo? sareste così gentili da passarmi un'esploso dei cavi? mi conviene mettere in fase la spazzola rotante in posizione numero 1 del cilindro che scoppia e poi via dicendo anche con 2 /3 /4 potrei trovarlo così? ringrazio anticipatamente

prima che lo smontassi la macchina partiva?
Potresti anche aver rimontato al contrario (invertito) il tutto e in questo caso non parte
Se non hai mosso il motore e hai rimontato la spazzola nella stessa posizione in cui stava prima, dovrebbe funzionare.

Le puntine non le hai cambiate?

i cavi li puoi controllare, vedendo che il numero che sta sulla calotta corrisponda alla candela sulla testata (il numero del cilindro è impresso sulla testa)

grazie dell'interessamento,il motore andava benissimo prima di smontare i cavi,ho fermato la macchina per occuparmi dell'avantreno "completamente rifatto" e il meccanico mi ha consigliato di cambiare i vecchi cavi,dopo la sostituzione il motore non girava come prima,ho notato i numeri sia nel motore che nella calotta,ma credo la calotta non sia l'originale,infatti rimontando come segnato "calotta testa" non gira bene,scopietta o va a 3. La benzina arriva,le candele hanno percorso 500 km,e smontandole non presentano difetti

dimenticavo non ho cambiato le punterie....

Benvenuto -D

(tu) thanks

Un'altro veloce quesito,avendo montato i cavi bobina male,e cercando di avviare il motore posso aver combinato qualche altro improddo? " traduzione dal sardo = pasticcio"

Improddi non ce ne dovrebbero essere...

Ma se funzionava, perchè hai cambiato la bobina?

Io intendo le puntine non le punterie.
Sono fondamentali per far andare bene il motore e se sono quelle originali del 77 è probabile che siano bruciate o andate;
non ha senso cambiare cavi e bobina, senza cambiare condensatore e puntine (prezzo ciraca 15 euro)

La calotta originale deve essere fatta così (parlo dello spinterogeno Marelli, il bosch non so come sia)


Si trova nuovo della Facet (di qualità discreta) e anche la spazzola nuova facet
Controlla intanto:
che la parte interna della calotta sia perfettamente pulita da grasso e schifezze varie.
che i cavi candela siano perfettamente inseriti

ok acquisto qualche pezzo nuovo rimonto e vi faccio sapere grazie mille per ora......(perdonate i miei termini poco scientifici,anche se la passione per i motori non manca)