International Lancia Forums

Salve , volevo condividere le mie esperienze di questi ultimi anni con voi Amici del forum in merito al nostro NIT con l’intento di prevenire l’irreparabile ! Non voglio spaventare nessuno ma semplicemente pubblicare un Vademecum appunto Preventivo . Tenendo premuto il tasto main più a lungo (nit acceso ovviamente) vi apparirà la schermata (vedi foto 0414 , 0232 , 323) info sistema e nel primo rigo evidenziato in arancio Overall : una serie di numeri che indicano il Software recente o meno aggiornato del vostro Nit , diciamo che sin qui tutto bene, almeno che abbiamo una lente troppo sporca o esaurita e quindi impedisce la lettura della cartografia delle mappe segnalando il problema con vari avvisi scritti ed evidenziati sul monitor. Il rimedio sarà la sostituzione della lente e una buona pulizia dell’apparecchio interno da polvere e sporcizia che si accumula nel corso del tempo , tengo a precisare che mediamente una lente dura intorno ai 5/6 anni variando in base all’uso quotidiano o saltuario dell’autovettura ,(ricordandovi che ogni qual volta riapriamo una portiera il nit si riavvia). Pulizia ed ingrassaggio dei componenti meccanici in movimento (vedi foto 161811 , 205914 , 163537 , 161017 ,162510 ,162334 ,163226 ,165500 ,). Tornando all’Overall potremmo ritrovarci numeri e lettere (vedi foto 0250 ,0392) o peggio ancora (foto 155621)oppure tanti ??????????? o !!!!!!!!!!! , ritrovandoci questo sul Nit solitamente la causa è dovuta alla lente che non legge da tempo mandandolo in conflitto con se stesso , ma ancor peggio è l’insorgere del problema EOL ERROR che compare sul quadro strumenti (lampeggiante) a volte provocato da ossido o cattiva connessione da dietro il Nit (recuperabile con dello Spray per contatti ) soluzione “facile” oppure recuperare rinnovando delle saldature sulle due piastre connesse dal flet di colore bianco sul lato sx (foto 112735 e 112757 ) facendo scomparire i Km , l’orologio e la temperatura esterna , “ anche sul monitor scompare la temperatura sostituiti da dei trattini “ . Parlavo di conflitto perché la Linea Can non riesce a chiudere il circuito e di conseguenza manda in tilt diverse centraline , i sintomi successivi ancora più preoccupanti sono l’accensione e lo spegnimento del Nit del Monitor e di tutto il sistema di climatizzazione e riscaldamento sino al definitivo non riavviarsi irreversibilmente !!! . Ho avuto modo di ripristinare alcuni Nit che erano stati un anno prima in alcuni centri di assistenza con il Laser (economico)sostituito , una pulizia semmai a dir poco precaria e la cosa più Grave con l’Overall in ERROR !!! probabilmente perché non hanno i mezzi per Formattare completamene il Nit facendo spendere bei soldini ad Amici del Forum e non . Le foto che seguono testimoniano alcuni passaggi da me effettuati (112425 ,160554 ,160953 ,ecc. ecc. notare foto 201501 ,201513 ,291539 ,0292 ecc. ecc. Le ultime due foto sono la prima videata che ricompare all’avvio dopo il ripristino del sistema (la località dove veniva prodotto il NIT ). Spero di essere stato chiaro ed esaustivo ,
Gianni Capodieci
Capo10

continua....>:D<

>:D< ancora...

Copyright >:D< by Capo10 . the END

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Senza parole, complimenti!!!!!

Gianni, sei una vera risorsa tecnica ma soprattutto umana!
Ci sentiamo presto!

che dire......GRANDEEEEE

non ho parole, posso solo dire complimentissimi

Fortuna che ci sei! A me una delle poche cose che ha sempre funzionato è il NIT, almeno so che potrò risolvere con un pellegrinaggio verso il profondo sud. Mettilo nelle guide generiche, qui tutti han bisogno di te. Eppoi apri una filiale al nord...