International Lancia Forums

Hallo allemaal,

Sinds 1 dag ben ik een trotse eigenaar van een Thesis 3.0 v6 comfortronic emblema aut (bj 2003).

Vorig weekend een proefrit gemaakt waarbij mij gemeld werd dat de aangegeven storingen verholpen zouden worden.

Storingen waren "moter management" en iets met een airbag. Ook werkte de navigatie soms wel en soms ook weer niet.

Bij het afhalen was de storing van het motor management niet meer zichtbaar en de melding van de airbag zal volgende week worden opgelost door
een Fiat dealer hier in de buurt.

Navigatie werkt nog steeds soms wel en soms niet maar als hij dan werkt kan ik daar niet opgewonden van worden. Dus ik zal weer terug vallen op de waze app in mijn smartphone.

Auto rijdt perfect. Ik ben een rustige rijder maar als ik dan het gas er op zet dan schiet je in je stoel en komt er een heerlijk geluid onder de motorkap vandaan.

Afgelopen tijd heb ik dit forum gelezen en dus ook bekend dat bij het minst of geringste een storing om je oren vliegt.

Toen ik vanmorgen de snelweg op reed viel mij op dat de temp meter niet uit schiet naar ongeveer 90 graden.
Even op de snel weg kreeg ik een melding dat de temp sensor niet goed zou werken en iets met esp. Lampje motor manegement brand ook weer.

Aangekomen op de bestemming auto uit gezet. Na klein half uurtje auto weer gestart en hoppa alle meldingen zijn verdwenen echter de melding van de airbag is er nog.

Op de terug reis viel mij op dat zodra ik de snelweg op ga en tussen de 100 en 120 km per uur rij de temperatuur weer terug loop richt 0 .
Eenmaal de snelweg weer verlaten gaat de meter weer richting de 90.

Ik heb een MG ZT gereden waarbij ik binnen een week de koppacking lek had dus ik heb een temp angst er aan over gehouden.

Mijn vragen voor nu zijn :

1. Zijn er meer thesis rijders die niet opgewonden raken van de navigatie en die een externe gebruiken of is er andere software verkrijgbaar zodat het weer van deze tijd is ?

2. Is iemand bekend met de temperatuur die afloopt volgens de meter zodra je bijvoorbeeld de snel weg op ga.

thermostaat vervangen

Eens met Gerrit. Het is de thermostaat. Is mij ook overkomen met de V6. Krijgen ze allemaal, zo lijkt het. Met een nieuwe wordt ook veel lekkerder en sneller warm van binnen! Ben je handig met zelfdoen?
Rest van de probleempjes heeft te maken met bedrading en stekkers. Schoonmaken helpt vaak.
Schakelt je bak goed? Hugo

Ja de bak schakelt perfect. Heb wel eens vaker in een automaat gereden (audi a6 - BMW 5 ) en dan is dit wel stukken fijner.

Hoop te ontdekken met deze auto. Leuk !

Viel mij op dat het stuurslot er regelmatig op ging. Blijkt dus altijd zo te zijn. Ik trekken aan het stuur en op de een of andere manier ging daarbij het alarm af. Maar gauw de auto uit en de boekjes er op na slaan. Is het stuurslot dus gewoon te ontgrendelen door op de rem te trappen wat ik dus niet standaard gedaan heb.

Ja ja boekjes lezen daar staat het in vermeld. Maar dit zijn geen boekjes maar een hele bibliotheek. Er staat wel ergens vermeld dat je het stuurslot uit kan zetten voor altijd maar kan daar nergens iets over terug vinden helaas.

Thermo vervangen kan ik niet. Ben met auto's totaal niet handig. Gelukkig hebben we garantie dus dat wordt gedaan.

wat een veel voorkomend probleem bij de thesis is, is de kabelboom linksvooraan bij het wiel dat naar de computer gaat. Deze is te krap, daar komen regelmatig kabelbreuken voor.

De oplossing is daar de kabelboom open maken, de boel verlengen, weer waterdicht maken. Mijn garage heeft daarna in de knik naar de computer stukken koelslang in de knik geplaatst waardoor het schuren voorbij is en de kans op kabelbreuk nihil is.

weet je soms of dit een veel voorkomend probleem is. Over welke computer, waar de kabelboom naar toe gaat heb je het: ABS. airbag, EPS, ESB, noem maar op. Ik tijd n rond met een airbag system failure rond (' stop engine go to dealer' - doe ik lekker nog niet dus wellicht zit het hem in die kabel boom...

Hugo

ja, is een veel voorkomend probleem. Bij mijn garage iig wel en die doen uitvoorzorg dan ook een extra dikke slang erom heen in de knik naar de computer, deze zit helemaal linksvoor onder de linkerlamp.

En om helemaal safe te spelen pakken ze hem zelfs in met plastic.

als je beetje handig bent kan je het zelf wel oplossen, anders voorleggen aan je garage.

OK, ik ga as zaterdag eens kijken hoe het zit, want de airbagstoring gaat nu eens niet vanzelf over. Een kabelboom veronderstelt wel een enorme hoeveelheid ' aderen' (draden). Heeft die garagist van je al die draden (vermoedelijk ter plekke van de knik van de kabelboom) doorgeknipt, verlengd (gesoldeerd), ingetaped en daarna beschermd met een buis? Klinkt als een monnikenwerk. ( a 60 euro per uur). Of is het anders gegaan. Je hebt er zeker geen foto van. tnx Hugo

als je het helemaal vanuit de eerste hand wil weten, neem even contact op met henk van http://www.autoeuropaitalie.nl/ denk dat de meesten hem hier wel kennen. Een garage op een industrieterrein van een klein dorpje maar volslagen lancia/fiat gekken. Stuk voor stuk vaklui.

Ik heb het sinds dit weekend ook, op de snelweg gewoon minimaal, en bij stilstand loopt hij op, uit de blower komt ook alleen koude lucht dan, bij stilstand wel warm.

Is het makkelijk zelf te doen?
En is dat nog een speciale thermostaat, of kan je die gewoon bij een auto onderdelenhuis kopen?

Kan iemand in een paar woorden vertellen hoe je het moet doen?
En waar zit die precies?