International Lancia Forums

Hallo zusammen,

nach 6 zufriedenen Jahren mit einem Thesis V6 habe ich diesen im September gegen einen Delta 1.8 Platino in eclissi schwarz mit beigem Poltrona, Xenon, adaptivem Fahrwerk, 18`Felgen, elektr. Sitzen und (bis jetzt noch nicht genutzter) Einparkhilfe eingetauscht.

Mittlerweile haben wir zusammen gut 7000 km zurückgelegt und ich bin bislang zufrieden mit dem Delta. Blue & Me und Navi funktionieren einwandfrei. Etwas Schatten gibt es allerdings. Auf schlechten Strassen scheint sich der Beifahrersitz leicht zu verwinden, die Heckklappe schließt nur mit Nachdruck (Graphitöl brachte Besserung, aber perfekt ist es noch nicht), die Außentemperaturanzeige in der Klimaanlage zeigt hin und wieder ein halbes Grad weniger an als die im Navi- Bildschirm und das Gran Luce verursacht ab etwa 190km/ h recht laute Windgeräusche. Anfangs hatte ich die schon bei 170km/ h, aber eine Behandlung der Schiebedachdichtungen mit Silikon hat dazu geführt, dass der Lärm erst später einsetzt.

Durchzug und Beschleunigung bis ca. 180 sind wirklich gut und das Auto macht Spaß. Auch auf schlechten Straßen bietet der Delta guten Federungskomfort bei gleichzeitig guter Strassenlage. Bezgl. Verbrauch hat das Downsizen vom 3.0 Liter V6 des Thesis auf den Delta allerdings wenig gebracht. Im Stadtverkehr mag er besser abschneiden, aber die machen bei mir nur 20% aus. Auf Bundes- und Landstrassen kommt er mit 10,5 Litern 100km weit, flott gefahren auf der BAB sind es im Schnitt 12,8 Liter. Pendelt die Tachoanzeige zwischen 180 und 220 dürfen es auch 15 Liter sein. Im tempolimitierten Ausland sind es mit Tempomat auf 130 km/ h immer noch 10,5 Liter. Insgesamt komme ich nach 7000km auf einen Durchschnittsverbrauch von 11,6 Liter laut Bordcomputer und 11,9 Liter errechnet. Wobei es egal ist, ob ich E10, Super oder Super Plus tanke. Solche Werte konnte der Thesis (immer mit Super) auch. Verwunderlich, wo doch der Delta sicherlich 300 Kilo weniger Gewicht, 2 Töpfe weniger und einen Gang mehr hat. Allerdings decken sich die Werte mit denen einer Freundin, die den gleichen Motor im Alfa Spider bewegt.

Allen noch ein gutes und glückliches 2013,

Olli

Hallo Olli,
in Bezug auf den Spritverbrauch und die Schiebedachgeräusche habe ich exakt die gleichen Erfahrungen gemacht. Auch ich konnte mit dem Thesis mit Ausnahme im Stadtverkehr immer ähnliche Verbrauchswerte realisieren.
Viele Grüße
Bob

Hallo Olli,

zu den Verbrauchsspannen beim 1.8er kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen, weil ich einen 1.4er T-Jet fahre; mein Jahresdurchschnittsverbauch liegt bei einem Autobahnanteil von 70 % bei knapp 7 L/100 KM. Manche Mitglieder dieses Forums liegen insofern mit dem 1.8er eigenen Berechnungen lediglich um 1 L/100 KM höher;).

Die Differenz zwischen den Anzeigen der Aussentemperatur habe auch ich bemerkt - scheint wohl bauartbedingt zu sein.

Norbert

Nun zum Thema Verbrauch gibt es die unterschiedlichsten Erfahrungen. Dazu kommt sicherlich, dass man einen Turbo anders fahren muss, als einen V6 und wenn ich so die Erfahrungen der Thesis-Fahrer mit dem Motor anschaue, würde ich jetzt nicht darauf kommen, dass der Thesis zum "Sparwunder" mutiert wäre. Wie gesagt, viel hängt auch vom Fahrstil ab. Sicherlich sind prinzipiell die Unterschiede vieler Fahrzeuge bei konstanter Fahrweise weit geringer als viele vermuten, also egal ob nun ein V6 mit viel Hubraum oder ein Turbo, solange man sich nicht im Volllastbereich befindet. Es gibt aber auch für den Motor ein Motormanagementupdate, was vielleicht den Verbrauch senkt. Auf jeden Fall verbraucht meiner - und hat nie und meiner zählt zu den ersten 1,8ern überhaupt - bei konstant 130 10,5 Liter. Da bleibt meiner so um die 8-8,5 Liter (laut BC, also nicht extra nachgemessen) - in einer Ebene wohlgemerkt, denn klar, bei Steigung steigt er dann vielleicht auch über 10, um dann natürlich auf abschüssiger Straße wieder zu fallen.

Schon einmal überlegt, dass der angebliche Temperaturunterschied der Anzeigen daher kommen könnte, weil die Navi-Anzeige bzw. die des BCs in 1-Gradabstufung" anzeigt, während die Klima in 0,5 Grad-Schritten anzeigt? Wenn also die Klima 19,5 Grad anzeigt, werden die anderen Anzeigen auf vollen Wert, ergo auf 20 Grad aufgerundet. Ist doch irgendwie logisch, oder? Ob man am Ende drei!!! Temperaturanzeigen braucht, ist eine andere Frage, aber das ist ein anderes Thema.

Zum Schiebedach kann ich nichts sagen, weil ich keines habe und bei der Heckklappe würde ich einmal schauen, ob sie richtig justiert ist, denn meine schließt "butterweich" und ich kann sich aus sehr geringer Höhe ablassen, damit sich verschließt. Wie gesagt, vielleicht ist die Heckklappe - ähnlich wie das Panoramadach nicht perfekt eingebaut.

Beim Beifahrersitz würde ich einmal versuchen, die Sitzhöhe zu verändern. Vielleicht wird der dann leiser.

@Olli

meine Verbrauchswerte decken sich mit denen bei meinem Fahrzeug

Georg schrieb:
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> @Olli
>
> meine Verbrauchswerte decken sich mit denen bei
> meinem Fahrzeug

Logisch!!!

(tu)

gut beobachtet

Danke für Euer Feedback. Die Heckklappe habe ich nochmals geölt und sie schließt jetzt (fast) perfekt. Mal sehen, ob es so bleibt,
wenn es wieder kalt wird.
Das Schiebedach wird sich bei Gelegenheit ein Karosseriebaumeister ansehen. Für mich sieht es so aus, als ob alles gut verbaut ist
und es sich eher um einen Konstruktionsfehler handelt. Sollte sich das Problem mit einer neuen Justierung oder Ähnlichem erledigen
lassen, halte ich euch natürlich auf dem Laufenden.

Viele Grüße,

Olli

Was hast du an der Heckklappe geölt?

Den Schnappmechanismus in der Heckklappe. Ich habe allerdings auch festgestellt, dass der U- förmige Haken sehr wackelig
ist. Werde bei Gelegenheit versuchen, den fest zu bekommen. Vielleicht schließt sie dann perfekt.