International Lancia Forums

Nel 2009 ho dovuto sostituire il motore della mia lybra 1.8. Dovendo scegliere tra:
1) un motore di recupero
2) sistemare il mio aprendolo senza sapere cosa avrei trovato..(il meccanico era dubbioso)
3) comprare un motore rigenerato da una ditta specializzata con garanzia

Ho scelto l'ultima opzione. Dopo un pò di ricerche su internet mi sono rivolto alla ditta olandese vege (http://www.vegeitalia.it/ vende solo ad officine..ma mi ero accordato con il mio meccanico)..In Italia il motore non era disponibile ma in una settimana è arrivato dall'Olanda.
Spesi 1800 eur + iva contro circa 4000 proposti dal concessionario per il solo motore.
In seguito, circa un anno dopo ho avuto dei problemi con le punterie e ho richiesto un intervento in garanzia...non avendo a disposizione il ricambio mi mandarono un nuovo motore completo e pagarono la nuova installazione.

Di positivo posso dire che sono molto rapidi, hanno molti motori a disposizione la garanzia funziona.
Spero possa esservi utile

A quanti km hai dovuto sostituirlo? che problemi dava?

Guarda...comprai l'auto fidandomi dell'officina che me la propose, aveva 90.000 km e di interni e carrozzeria era messa molto bene. Purtroppo presi una bidonata: aveva un falso contatto tra la centralina e una delle bobine. Come risultato spesso andava a 3 cilindri. La portai in più officine ma nessuno capi come risolvere il problema (penso anche che fosse un lavoro ingrato). A 145.000 km consumava 1lt di olio ogni 1000/1500 km. A quel punto cambiai motore, centralina e parte del cablaggio. Questa cosa non è indicativa, non credo tu possa fare paragoni.
Gran brutta esperienza..però adesso va bene da circa 4 anni e conto di usarla ancora per qualche anno.

Mi dispiace... forse era un difetto costruttivo... Io l'ho comprata a 50000 km da un privato... speriamo che duri (tu). Certo che però nemmeno 1800 euro sono pochi

Vero...probabilmente oggi non lo rifarei. All epoca parlando con vari meccanici il parere comune era che questi motori completamente revisionati fossere praticamente nuovi. Ad oggi non so spiegarmi il problema alle punterie...Da allora tutto bene. Spero solo non succeda più nulla per altri 3 o 4 anni

Beh, nuovi nuovi non direi se si chiama revisionato un motivo ci sará o sbaglio????

concordo ....................

Ovviamente si,sd esempio un alberom motore rettificato come i cilindri non sono nuovi,ma appunto rettificati.Che poi siano affidabili daccordo.Mi pare che ci sia l'amico Robbo che lavori in una rettifica e puo' confernare.

Se si fa un lavoro di rettifica serio con lappatura dei cilindri e nitrurazione dell'albero motore (operazioni che comunque), si ottiene un motore più affidabile ed anche leggermente più performante di uno originale. Se si abbinano anche pistoni stampati è il massimo, ma capisco che tale argomento esula un po' dai temi trattati in questo forum!

La ditta da cui presi il motore assicurava che fosse tutto revisionato ... Albero cilindri etc. In più garantivano la sede delle valvole rinforzata per il Gpl...negli ultimi 3 anni non ho avuto problemi con il motore...ho dovuto sostituire solo il termostato...e sembra che adesso abbia anche più ripresa...strano