International Lancia Forums

Salve Amici.
Apro questo post per sgnalare un fatto alquanto pericoloso e che dovrebbe far ricredere gli estimatori delle CRUCCHE (Audi!!!).
Vi spiego. Una mia amica possesore di una A3 dopo un bel pò di strada in centro abitato a Milano, parcheggia l'auto per fare una commissione, dopo una mezz'ora torna a prendere l'auto e vede che ci sono i Vigili del Fuoco che armeggiano sulla sua auto. Cosa era accaduto? Era andato in autocombustione la pate terminale della marmitta e le fiamme avevano iniziato ad attaccare il paraurti in plastica. Le ho consigliato di fare la voce molto grossa con la casa costruttrice e nel caso volessero fare "orecchie da mercanti" oltre che a rivolgersi ad un legale, segnalare dovutamente la cosa agli organi di stampa specializzati (Quattroruote & C.).

Speriamo che non ci siano stati danni a persone.
Comunque è successo anche a qualche modello di Ferrari di prendere fuoco da sola.

Audi A 3 ultimo tipo ? Lancia ha sempre messo tutti i ripari possibili immaginabili in lamierino nel sottoscocca per riparare lo scarico ...

Vabbe, non è che le crucche abbiano l'abitudine di andare a fuoco! E' il secondo caso che sento (l'altra era una BMW mi pare). Penso che statisticamente tutte le marche abbiano una casistica seppur infinitesimale.

Ricordo che appena uscite le vetture catalitiche dovevi stare attento a dove parcheggiavi (sopratutto in autunno, ricordo un caso in cui uno ha parcheggiato sopra un discreto accumulo di foglie e andò letteralmente arrosto)

Ciao
Umberto

be non e il primo che successo un mercedes da fermo aveva iniziato a fare fumo con fiamma nel cofano
perchè a un cavetto che passa sotto la battuta del cofano e si apoggia sulla copertura delle ventole a furia di fregare sulla battuta si è tagliato
a fatto corto e a iniziato a bruciare plastica delle ventole , son tedesche daiiiiiiiiiii:D:D

anch'io di recente ho visto una classe A sparita di recente tra le fiamme

Propio ieri ho finito di madonnare sul motore di un Merceds VITO,hanno difetto di tenuta iniettori il relativo vano si riempie di una coltre di residui carboniosi ho dovuto cambiare la tubazione recupero iniettori completamente arrostita,ho pulito il piu' possibile respirando solventi vari,ora va bene ma di tentare di togliere queglki iniettori non ci penso nemmmeno,se ne vada in mercedes visto che nel 99%dei casi deve togliere la testa,parlo di un mezzo con 200.000 km e ben tenuto....

giusto warner giusto poco tempo fa diedi una mano al mio amico mecc.. per una classe A benzina ,
doveva fare la testa e valvole un casino prima di tutto per lo spazio poi una volta fatto tutto ho dovuto aspettare
alla mercedes 3 giorni perchè le valvole non le avevano in casa e onestamente dopo 3 giorni mi dimenticai
come era montato il castello cristavo più non posso ma dopo c'è la feci e ti capisco al vito cambiai
una pompa freni be dopo aver montato tutto per fare lo spurgo non ti dico
da quel giorno il mio amico mecc.. mai più mercedes se non per freni o tagliandi ,per il resto dice vada alla mercedes:D:D

fornisco il mio modesto contributo all'infiammabilità delle crucche
nell'anno 2000 un mio facoltoso amico acquista una Audi A2 1.4 benzina full full optionals
modello appena uscito sul mercato, pagato 45 milioni di lire (costava più della Lybra!)
lasciamo stare i commenti sullo specifico modello, vi dico solo che dopo 8 mesi, mentre era alla guida, ha iniziato ad uscire fumo dal volante
inutile dirvi che il mio amico ha abbandonato l'auto per strada nel panico generale!

45 milioni di lire per quel pitale? ::o