International Lancia Forums

Sempre alla ricerca di una Phedra mi è venuta questa idea.

Mi ritrovo con una serie di 4 cerchi in lega de 15" per Alfa 156.
Da quel che ho letto in rete - e ne chiedo gentile conferma - i cerchi della 156 dovrebbero essere compatibili con quelli della Phedra.
L'idea è quindi quella di montare un set di gomme invernali sull'eventuale Phedra che andrò ad acquistare.

Questo il risultato (portate pazienza per la grossolana photoshoppatura):


Che ve ne pare?
In tutta onestà pensavo stessero peggio ed invece non sembra così male...

FERMATI !....
Guarda, il caso vuole che un mio amico demolitore mi avesse offerto la settimana scorsa proprio 4 cerchi dell' alfa se non sbaglio 159, belli davvero, a razze piccole.. in ottimo stato, quasi aggratis : bene... li ho provati . Il mozzo è uguale ,ma l' ET del cerchio è davvero tanto tanto diversa. La ruota è piu all interno di quasi 3 cm, e sfiora lo stelo dell' ammortizzatore. non va bene davvero. La carreggiata della macchina sarebbe piu stretta di 6 cm circa...
Purtroppo la phedra è piu larga di una macchina normale , e l'ET del cerchio segue questa tendenza. Fai una cosa. Io non ci ho guardato, ma sull' interno del cerchio originale c'è stampigliato tutto il necessario.

Esatto!
Devi confrontare i codici alfanumerici che troverai all'interno dei cerchi (quelli sotto la phedra e quelli che hai).
Se coincidono và bene ma anche in quel caso io farei una prova dal gommista.

A me , sinceramente non piacciono,
ma sei sicuro che i "15" ci stiano?

Tecnicamente non saprei....esteticamente non mi piacciono per niente.

Ciao

si possono montare cerchi di un'auto su un'altra?non so dirti...ma se ti fermano...
potresti anche chiedere alla motorizzazione
poi controlla il carico di peso mi pare 95 o 96 prima del 2008 e 99xl dipo 2008, però chiedi ad un gommista

Non vorrei dire una baggianata, ma, a prescindere dal problema sollevato da fullopen, c'è da tenere presente che i cerchi della 156 sono omologati per sostenere il peso della vettura sopracitata, indubbiamente inferiore a quello di una Phedra.

Grazie a tutti per le risposte, soete stati davvero preziosi.

Mi ero limitato a valutare la fattibilità dell'operazione in base al solo diametro e PCD, senza considerare in alcun modo il valore dell'ET (che fino ad oggi pensavo fosse un simpatico extraterrestre) e della portata riferita al peso della vettura (intesa come carico di lavoro).

Su quest'ultima per la verità, non sono pienamente convinto ci sia una effettiva regolamentazione perchè i parametri riportati sui cerchi sono tre:

- canale (larghezza e profilo)
- diametro
- PCD (Pitch Circle Diameter che indica il numero e la distanza delle viti di fissaggio)

mentre non ci sono specifiche (almeno io non ne ho trovate) relative al carico di lavoro sopportabile.

Non esiste nessuna normativa relativa al carico sopportabile dal cerchio specifica macchina per macchina.
Ogni costruttore che produce cerchi deve superare delle prove omologative prima di metterlo in commercio, garantendo per l'adeguatezza del prodotto ovunque sia installato. Poi, le macchine stradali non sono F1, al limite di tutto. I margini progettuali sono enormi. Del resto una phedra non è che pesi piu di un suv...
Nessuno vi puo' obbiettare nulla se le misure caratteristiche coincidono con gli originali. In nessun caso, se le omologzioni sono riconosciute nei paesi cee. Ad esempio le gomme per il mercato americano non sono riconosciute qui da noi.
Nello specifico caso tuo, rispettando comunque i gusti altrui , devo dire che quel disegno alfa non mi piace a prescindere dove sia installato. La soluzione di avere due set di cerchi per diversificare il tipo di gomma la condivido appieno. Dopo poco tempo si ammortizza il costo dei cerchi risparmiando sui montaggi negli anni, e non si continua a toglerle e metterle dai cerchi, cosa comunque non troppo gradita dai penumatici. Se poi si utlizzano 12 mesi all anno le invernali, allora... basta solo un set di cerchi.

Gentilissimo,
grazie davvero per l'esauriente spiegazione.