International Lancia Forums

Basti vedere il terminale cromato che non è liscio ma è arrotondato alla fine tipo Beta coupé.

Ho comprato tempo fa un terminale cromato per la Zagato 1600.
Il primo che mi fecero arrivare, solo a vederlo stavo per dare di stomaco, sembrava della Beta.

Su questa Fulvia c'è quello !

dario, quel terminale con il labbro sarà un filtro retrofit, se no come fa ad essere euro1?

Questa la vedo eccessivamente "inginocchiata" sull'avantreno. Potrebbe darsi che siano semplicemente da sostituire i tamponi in gomma della balestra. Una cosa mi lascia perplesso: La vende un "restauratore collezionista".Non metto in dubbio la qualità del restauro,ma un collezionista che restaura la macchina per se,lo fa con tutti i crismi,senza badare a spese,anche se talvolta queste superano il valore commerciale dell'auto. Chi compra un'auto,la restaura per guadagnarci,in genere è molto più abbottonato nello spendere,anche in termini di lavoro.E' solo una considerazione di carattere generale,non un giudizio "assolutista".Non sarà una questione che riguarda questa macchina in particolare,per carità,Ma una certa perplessità rimane.

L'HF ha raggiunto un valore di mercato importante, ed è per questo che bisognerebbe essere molto critici volendo regalarsene una,l'auto in foto
" l'unica foto" potrebbe essere una hf "sincera" paraurti a parte, ( luci targa montate su di esso).
trovare adesso un paraurti originale sarebbe un'impresa difficile, ed il prezzo potrebbe essere importante.

Occore anche vedere chi ha dato a questo signore la patente di "restauratore collezionista", perché di millantatori ce ne sono in giro anche troppi. E' facile autoproclamarsi "restauratore collezionista" solo per cercare di darsi una qualche autorevolezza in caso di vendita e chiedere così un prezzo altino...

Purtroppo la prospettiva del guadagno facile attira molta gente. Senza arrivare ai falsi, che a mio avviso sono delle vere e proprie truffe,anche il proporre auto rabberciate alla meglio,magari sotto chili di stucco,non lo vedo come una cosa propriamente onesta.Un motore "stanco" lo si nota subito ed è riparabile con una spesa abbastanza contenuta,in genere. La vera insidia è la carrozzeria.E^ necessario,lo ripeto sempre ,esaminare la macchina con un vero esperto del modello,più che con un carrozziere generico.Occorre diffidare dalle varie "targhe oro"Sappiamo benissimo che il fine di certi Enti,non è certo la filantropia.Una macchina può aver volante originale,cerchi e colori ineccepibili,ma scocca e ossature interne fatiscenti.Forse diffidare è troppo. Diciamo che una targa oro,secondo me,lascia il tempo che trova.