International Lancia Forums

Hallo Leute,

habe eine Frage und zwar bei dieser eisigen Jahreszeit braucht mein Kappa 2,4JTD ewig bis sich die Temperaturnadel
etwas bewegt.

Gibt es eine Lösung dass man ihn auch etwas schneller auf Betriebstemperatur bekommt?
Außer gleich eine Standheizung einbauen (td) !!!

Für Tips wäre ich sehr dankbar

LG Lancia Kappa 2000

Fahre und warte bis der Tempzeiger sich das erst mal bewegt.

Dann anhalten und die großen Schläuche zum Kühler anfassen. ist der schön handwarm schließt dein Thermostat nicht richtig.

Das ist auch ein Verschleißteil und es verschleißt schleichend.

Wer also darauf wartet dass das Auto von heut auf morgen gar nicht mehr warm wird ... der kann lange warten.

Naja, das sehe ich etwas anders. Bei 3 von meinen bis jetzt 4 Kappas hatte ich auch das gleiche Problem. Im Sommer alles ganz normal, Temperatur geht auf ca.90° und bleibt dort. Jedoch ab dem Herbst, bei kühlen Temperaturen kamen sie nie über 70°-75°, wenn überhaupt.
Und ich glaube nicht, dass bei allen das Thermostat kaputt war. Der einzige bei dem das auch im Winter kein Problem war, war mein 2.4 Benziner.

Da muss es doch eine Möglichkeit geben. Damit es im Innenraum schneller warm wird oder ???

Bin da auf etwas gestoßen !!! http://www.ebay.de/itm/380483316596?ssP ... 1423.l2648


Villeicht funktioniert es ja ! Hat jemand mit so einem Teil schon mal erfahrung gemacht ?

LG Lancia Kappa 2000

Tip! Früher hat man(n) einfach einen Teil des Kühlers mit Pappe abgedeckt...
Dadurch wurde das Kühlwasser schneller warm und alles war gut!
Das sollte Heute doch auch klappen :S

Oder... Thermostat erneuern!

Gruß Rolf

bei mir wars eindeutig das thermostat.. kostet nicht viel ..zwei stunden fummelige arbeit.

Und woher weist du das es definitiv das Thermostat war ???


LG Lancia Kappa 2000

Fragen wir andersherum: Sind die Autos alle neu oder hattest du bei den mal Thermostate gewechselt.

Ansonsten ist die Frage akademischer Natur, ob bei älteren Fahrzeugen es unwahrscheinlich ist, dass alle kaputte "Alters"Verschleißteile bekommen können.


Wie gesagt es passiert schleichend und der test ist sehr einfach. Ein Thermostat hat je nach Motor ab 70 / 80 oder erst 90 Grad aufzugehen. Habt ihr warme Kühlerschläuche bei 30 oder 40 Grad ( schön anzufassen da gerade Wohlfühltemperatur ) so ist der Thermostat kaputt.

Nein ein kaputter Thermostat heißt nicht dass gar nichts mehr funktioniert. Da könnt ihr lange drauf warten.

Auch dass im Sommer die Temperatur wieder erreicht wird heißt nicht das alles in Ordnung ist.
Das wäre wie der Rat zu einem Puntofahrer:

"Deine Wassertemperatur schießt in die Höhe aber solange du kein Öl im Wasser oder Wasser im Öl hast ist deine Zylinderkopfdichtung i.O."

Das hat war alles mit einander zu tun nur zB im Falle eines Puntofahrers würde es den Motortod bedeuten darauf zu warten.

Ein paar Schraubschellen ( 5 Eur ) / Einen Thermostaten ( mit oder ohne Gehäuse von 10 - 50 Eur ) und Kühlerfrostschutzkonzentrat ( 5Liter = 20 Eur = 10 L -35 Kühlerfrostschutz ) ausm Zubehör.

Schnell gemacht....und ein kompletter Frostschutzwechsel schadet nie. Außer ihr macht ihn eh turnusmäßig und nicht nur nachkippen. Ja eigentlich hat das zeug auch nen Wechselintervall (:P)

Ciao Lancisti,

genau so wie Shadowrun es beschrieben hat, waren die Symptome bei meinem 2.4 JTD S.W.- nach Thermostatwechsel
war alles in Butter: Motor wird warm, Heizung funzt wie gewünscht...

Ich würde den Thermostaten tauschen!

Grüße
Petro

ich hatte sogar immer die meldung motorsteuerung defekt.. das ist jetzt auch weg..mein kollege hat einen alfa 156 bei dem war das auch.