International Lancia Forums

Hallo Lancisti,
bin neu hier im Forum, aber kein Neuling in Sachen Lancia. Aktuell fahren wir Musa, Delta T-jet und Fulvia Rallye 1.3 s (1.Serie).
Bisher in unserer Familie neben einigen Fiats ein Beta HPE, 2 A112, 2 Y10, diverse Y, ein Dedra, 2 Thema und ein Kappa 2,0 LS sowie ein Alfa 166.
Jetzt zu meinem Anliegen. Ich trage mich mit dem Gedanken, zusätzlich eine Kappa Limousine zu kaufen, die aber nur gelegentlich gefahren werden soll. Frage: welche Motorisierung ist empfehlenswert und worauf ist zu achten? 5 oder 6-Zylinder, Turbo ? Diesel kommt nicht in Frage.
Über eine Hilfestellung würde ich mich freuen.
Danke

Hallo,

ich hatte nun schon den 2.4, den 2.4jtd und im Moment den zweiten 20V turbo.
Und ich würde auch diesen wieder kaufen. Mit 220PS einen Durchschnittsverbrauch von 9,5 bis 10 Liter finde ich voll okay.

Hallo borzacchini,

grundsätzlich eine gute Entscheidung. Dir kann sehr umfangreich geholfen werden. Bevor ich hier alles wiederhole, erlaube ich mir die Bezugnahme auf die sehr hilfreiche Suchfunktion. Auf "erweitert" gehen, dt. Kappa-Forum, Zeitraum "unbegrenzt" und als Stichwort "Kaufberatung" u.ä. ausprobieren. Da gibt es Stoff für viele Stunden. Hab da selbst viel zu beigetragen.

Hab nun übrigens seit Mai 2006 einen 5 Zylinder Turbo. Gekauft aus 1. Hand (EZ 1999) und 108.000km. Nun hat er 165.000km.
Ich fahr ihn noch vier Jahre länger. Noch Fragen...?



Viele Grüße


Jens

Mein 20V Turbo hat bereits über 240.000KM auf der Uhr 90.000 davon von mir und er möchte ausser ein paar Verschleisteilen nichts weiter haben. Würde mir den Wagen jederzeit wiederkaufen

Zu deiner Frage ob 6 oder 5 Zylinder Turbo würde ich in meinem Fall auf jeden fall 5 Zylinder Turbo sagen. Du hast durch den kleineren Hubraum eine Steuerersparung und dennoch 16PS mehr Leistung. Allerdings solltest du den immer sanft warm Fahren damit er dir auch treue dienste leistet und darauf achten das der Abgaskrümmer in Ordnung ist. Den 2 Liter 5 Zylinder finde ich persönlich zu träge (egal ob 145 oder 155PS) Der 3 Liter 6 Zylinder bietet sich meiner Meinung nach nur an wenn man Automatik fahren möchte.

Ciao,

nun das ist grundsätzlich eine Glaubensfrage, ausgenommen des 2,0 mit 145 PS gibt es kaum Probleme mit den Motoren beim Kappa. Klar kann immer mal was kaputt gehen, die Autos sind in die Jahre gekommen und je nach Behandlung, Pflege etc. kann das gut gehen oder auch nicht, hier sollte man das Augenmerk vielleicht auf ein Modell aus 1 oder 2.Hand legen, mit Scheckheft und natürlich das Bauchgefühl muss stimmen.

Prinzipiell ist der Kappa sehr solide und haltbar. Den V6 bekommt man beim Berlina sehr aohl auch als Schalter und damit läuft der Kappa richtig gut, aber den V6 Busso hat halt gewisse Trinkmanieren und ist beim Zahnriemenwechsel auch etwas aufwändiger, noch dazu die höheren Steuern.

Ich kenne alle Motoren im Kappa und mir persönlich gefiel der 2,4er sehr gut, vor allen Dingen wenn es öfters mal durch die Stadt geht, denn dabei fährt es sich mit dem 2,4er angenehmer als mit dem 2,0 Turbo, der V6 fährt sich auch sehr gut hat aber halt die genannten Nachteile.

Letzenendes sollte nicht der Motor im Vordergrund stehen, sondern wie der Wagen da steht und da würde ich dann bis auf den 2,0 145 PS jeden Motor im Kappa nehmen, wenn der Rest passt.

ausgenommen des 2,0 mit 145 PS gibt es kaum Probleme mit den Motoren beim Kappa

Oh! Welche Probleme sind das denn? Das wusste ich noch gar nicht.

die 2,0 145PS Motoren hatten mehrfach Probleme mit Motorschäden bedingt durch defekte Zylinderkopfdichtugen.....

Danke an Alle.
Werde mich jetzt mal durcharbeiten und sehen, was so auf dem Markt ist.
Hatte selbst ja einen 2,0 LS mit 155 PS. Habe diesen aber mit ca. 70.000 km abgegeben und deshalb keine Erfahrung mit KM-Ständen jenseits der 100.000.
Melde mich wieder.

Grüße

Borzacchini

Hallo,

bitte nicht den 4 Zylinder vergessen 2,0 16v turbo. Meiner läuft sehr gut, viele meinen der Motor passt nicht wirklich zum Kappa, aber man gewöhnt sich ohne Probleme dran.

Grüße Jochen S