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Buon giorno. ho una PHEDRA 170 2008. Ieri ho avuto problema con fap spegnimento motore. Lo scorso
lu glio ho fatto rifornimento con 1/3 di benzina. Potrebbe essere origine di danno a pompe e iniettori? Saluti

Non credo tu abbia fatto del bene al tuo motore......
L'uso di una piccola percentuale di benzina (ma sicuramente non 1/3) nei motori diesel di vecchia concezione era utile per favorire l'accensione alle basse temperature , ma con i moderni iniettori (se non erro la tua addirittura monta dei piezoelettrici) è assolutamente da evitare.
Aspettiamo la risposta dei nostri esperti , ma non credo di aver toppato di molto.

Ciao Ulisse, benvenuto.
Andiamo per ordine: lo spegnimento del motore con avviso a video di anomalia sistema antinquinamento o simile non c'entra con la benzina che hai messo a luglio; a tal proposito come l'avevi risolto il problema? Spero che tu abbia almeno fatto il pieno con i 2 terzi rimasti di gasolio.
Mi serve comunque saper quanti km hai, credo almeno 40.000 (di solito prima di questo chilometraggio i sensori del sistema FAP stanno tranquilli e quiescenti) per darti delle dritte, il primo incriminato sulle nostre 170 CV resta in ogni caso il filtro del gasolio sporco!

Benvenuto -D

grazie per i riscontri.
Effettivamente a luglio ho completato il pieno e amen. Durante il viaggio ebbi problemi con segnalazione spia fap ma a fine viaggio dopo 500 km tornò tutto ok. Adesso si è riproposto il problema. L'auto ha più di 120.000. Km. Uso diesel pompe bianche: scarsa qualità può danneggiare fap? Oggi. farò sostituire filtro diesel. Salutil

Grzie per il benvenuto, ricambioi saluti

Purtroppo il gasolio di quei distributori spesso è sporco , o contiene acqua , entrambe cose poco adatte ad un sistema di alimentazione "di bocca fine" come quello della Phedra.
Segui il consiglio di Alfredo , il filtro della 170 Hp può facilmente fare questi scherzi.
E quando avrai risolto , evita i distributori a rischio , e niente più benzina......
Ogni tanto un pieno di Blu Diesel o simili.

Ulixes,
purtroppo queste sono cose che si imparano solo dopo essersi scontrati con il problema.
Hai scelto una delle motorizzazioni più sensibili in assoluto alla qualità del carburante.
Unico modo per non avere quasi mai problemi con il 2.2 da 170CV è l'utilizzo di gasolio speciale tipo bludiesel.
.....Lo so...non è una notizia che possa far piacere ma purtroppo è la "conditio sine qua non" per poter viaggiare
escludendo problemi al filtro, agli iniettori e quant'altro.
Io come puoi vedere non ho la 170CV ma, da quando l'ho acquistata, non ho mai fatto gasolio "normale" e fin'ora -
dopo quasi due anni di uso costante in città e fuori - non ho avuto problemi di alimentazione.

Io invece prima ero fedele ad un preciso distributore che in teoria mi avrebbe sempre garantito gasolio buono ( e invece mi ha dato solo problemi) ed ora metto gasolio normale nelle pompe bianche, dove capita, e non e' piu' successo il fattaccio, 80.000 km senza problemi! Chissa'.............

Ragazzi oramai fare gasolio buono vale un 5 al superenalotto