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Ciao, sto sostituendo l'olio con un comune semisintetico 10w40 sulla mia fulvia coupè 1.3 però sono confuso riguardo al filtro olio più adatto...mi spiego meglio, sono stato dal ricambista con i codici consigliati in un vecchio post da acca effe e mi è stato detto che ognuno dei codici corrisponde a veicoli di marche diverse ma non lancia.

Questi sono i codici consigliati da acca effe:
SOFIMA S 9400 R
FIAAM FT 4863
FRAM PH 2821 A
UFI 23.102.02

Questi sono quelli consigliati dai rispettivi produttori:

SOFIMA S 9400 R
UFI 23.102.02
MANN W 940/1

Per gli altri non ho trovato informazioni...c'è qualcuno che può consigliarmene uno in base ad esperienza diretta su strada?

Ecco altre info aggiuntive, sia il SOFIMA che l'UFI hanno le seguenti caratteristiche:

A: 96.0 mm
B: 62.0 mm
C: 72.0 mm
D: 97.0 mm
G: 3/4-16 UNF mm
H: 145.5 mm
bar: 0.7
R: 1

Mentre il MANN:

A B C D E F G H bar 1) R 2)

93,0 62,0 71,0 - - - 3/4-16 UNF 142,0 1,2 1

quindi hanno dimensioni diverse e soprattutto hanno i valori di taratura per l'intervento della valvola bypass e per quella di non ritorno diversi! Per altro non capisco come mai in un caso ho R>bar e nell'altro bar>R, che senso ha, fanno la taratura a caso???

Da quello che ho capito in entrambi i tipidi filtro la valvola di non ritorno permette il passaggio di olio sporco da filtrare se la pressione di questo è superiore a 1 bar, mentre l'UFI/SOFIMA aprono il bypass (che serve a evitare carenza di lubrificazione in caso di filtro intasato o olio motore troppo denso) a 0,7 contro l'1,2 del MANN. 0,5 bar di differenza sono parecchi, in pratica se la pressione dell'olio non supera 1,2 bar non si ha lubrificazione montando il MANN. Questo potrebbe essere pericoloso se il sensore pressione olio fosse a monte del filtro e non a valle.

Il MANN W940/27 differisce dal W940/1 solo per la pressione della valvola bypass ridotta a 1 bar...

Qualcuno saprebbe dirmi se il sensore pressione olio è a monte o valle del filtro olio e quale dovrebbe essere la pressione olio a motore caldo al minimo?

Ciao spero di non complicarti le cose, secondo me se parliamo della valvola di ritegno nel filtro , questa serve a non farlo svuotare
dopo brevi soste ( Se la macchina non viene usata giornalmente il filtro si svuota comunque) Se hai una 1,3 s prima serie la valvola tarata( Temperatora olio) È nel supporto porta filtro, questa serve ad eslcludere o inserire il radiatore olio. il filtro deve comunque filtrare sempre,la valvola tarata ad una certa pressione si trova nello stesso blocco portra filtro e serve come bijpas,
Ho un codice MANN.W940/27. questo si trova facilmente dai ricambisti e mi è stato consigliato Da un noto preparatore.
Saluti
Gerardo