International Lancia Forums

Era qualche settimana che la mia phedra ogni tanto cigolava in modo sinistro, ma non riuscivo a capire la cosa fosse finchè l'altro giorno all'avviamento scompare il servosterzo: cinghia spezzata. La causa sono indeciso se sia la puleggia dell'alternatore o il cuscinetto dell'alternatore. Come vedete dalle foto sono entrambi ridotti male, ma penso sia più probabile che la puleggia, rompendosi, abbia rotto la gabbietta del cuscinetto. Il risultato è: alternatore nuovo in arrivo! Non era mai successo a voi?

No, mai successo, però è da un pò che sento un lieve cigolio sul lato destro della macchina, ad ogni buca si zittisce per poi riprendere. Devo preoccuparmi?!

Se e' un rumoRe di ferraglia potrebbe essere la cinghia servizi e relativo cuscinetto, OCCHIO!

Potresti dirci eliazeno quanti Km ha la macchina?
Questo è un primo dato importante.
Gli alternatori in passato mi hanno dato sempre problemi ma a causa dei famosi regolatori di tensione.
Nella mia memoria gli alternatori difficilmente superavano i 130K sensa avere noie.
Ora con la Phedra non saprei poichè queso limite è già passato da tempo.
Tuttavia dalle foto che vedo noto problemi di tipo strutturale e non elettrico quindi questo,
a mio modesto avviso, conferma l'abbassamento generale del livello qualitativo dei componenti auto
rispetto a una quindicina di anni fà.
Intendo dire che la qualità è realmente scesa in modo rilevante.
Il cuscinetto rovinato e la puleggia ridotta in quel modo però mi fanno pensare
ad una eccessiva tensione della cinghia che a lungo andare ha
"tirato" e quindi deformato i componenti sull'asse del avvolgimento dell'alternatore.

Confermo, mai avuto problemi con i monovolumi Lancia, con auto che hanno superato i 200.000 km.

Ha 193'000 km. Il problema è stato la puleggia, che in realtà è una ruota libera e le due parti di questa si sono completamente disaccoppiate andando probabilmente anche a spaccare il cuscinetto colpendolo. Forse è solo un fatto d'età, la tensione è regolata dal tenditore automatico, e quello al massimo avrebbe potuto tendere meno del necessario

Si,
quindi l'ipotesi di un consumo fisiologico è plausibile.

Su 352.000 km fatti ho cambiato 8 pulegge:sappi che ce n'è un tipo rinforzato di cui mi aveva parlato Antonio MO

Alla faccia Marce...ma 8 pulegge di cosa? Di cinghie servizi?

Fin'ora ne ho cambiate 3 di pulegge albero motore, e una alternatore...siamo lì come media!