International Lancia Forums

Eccomi di nuovo!
Vi ero mancato?
Scherzi a parte, scrivo per chiedervi, di nuovo, aiuto.
E' da ieri che ogni tanto la mia lybra decide di spegnere tutto, ma proprio tutto.
Così, all'improvviso, si spengono i fari, tutto il cruscotto, l'ics, il climatizzatore
(forse solo il display) le quattro frecce non funzionano e qualche spia (forse
l'air bag) si accende ma fioca fioca.
Il motore invece va tranquillo come se niente fosse, oggi ho fatto qualche
chilometro prima di accorgermene.
Se spengo e riaccendo non succede niente ma nella parte sinistra del cruscotto
sento qualcosa "frizzare". Poi gioco un po' con gli abbaglianti e all'improvviso si
riaccende il tutto come se niente fosse stato. Solo il termometro si pianta a 130
con la spia rossa accesa.
Ma se spengo e riaccendo anche lui torna a posto.
Che sta succedendo?
Conoscete un bravo esorcista?
Aiuto!
I fusibili sembrano tutti in ordine. Ho trovato, nella staffa ausiliaria, un relè da 50A
bello caldo e con qualche segno di "sfiammata", ma dal libretto sembra sia il relè
per i sedili elettrici (che io non ho)

Se lo togli vedi se effetivamente è quello dei sedili, ma se è caldo lo escluderei, cambialo e vedi che succede, se si scalda ancora hai qualche assorbimento anomalo ...

Potrebbe essere il quadro strumenti.
Anche il mio questa estate ha tirato le cuoia, vedi un thread recente da me aperto, dove descrivo i miei sintomi.
Se e' quello te la cavi con poco, in demolizione se ne trovano.
Attenzione che ce ne sono almeno tre tipi, non compatibili tra loro: 1) per auto a benzina; 2) per il 1.9 jtd con fondo scala tachimetro a 220 km/h; 3) per il 2.4 jtd con fondo scala a 240 km/h.

Se fosse il relè dei sedili riscaldati non dovresti averlo , evidentemente è di qualcos'altro....
Per prima cosa proverei a cambiarlo.
Se il problema persiste probabilmente ha ragione Mastro.

Grazie per le risposte,
Oggi ho tolto il relè. Funziona tutto, tranne le regolazione
lombare del sedile guida. Forse è per quello che ho il relè
senza avere i sedili riscaldati. Anche il manuale dell'impianto
elettrico dice che quel relè serve solo per i sedili.
Se ci fosse qualcosa che va a massa attraverso quel relè
avrei risolto... perdendo la regolazione lombare (poco male).
Solo che pensavo una cosa: ma cosa c'entrano i sedili con i
fari e tutto il resto?
Comunque, tanto per non sbagliare, mi guarderò la discussione
sul cruscotto, per vedere eventuali somiglianze.
Anche perché il finora il black out è stato casuale e non
posso ancora dire di aver risolto.
Dovrei fare una diagnosi più precisa.

Temo che sia più probabile l'ipotesi di Mastro...

Ho letto, i sintomi combaciano con quelli di mastro.
Chissà dove lo trovo un quadro per un benzina.
Ma poi come lo capisco se funziona?

Non so di dove sei, ma comunque in demolizione si trovano. Guarda anche su internet (e-bay, subito...)
Io ho fatto il patto con il titolare della demolizione: in caso di malfunzionamento, lo avrei riportato indietro.

Sono di Sarzana, qua c'è un demolitore abbastanza grande.
Proverò a chiamarlo e vediamo che mi dice.
Comunque grazie mille per tutte le info.

Vedrai che lo trovi...
Per il prezzo, devi rimanere abbondantemente sotto i 100 euro: io il mio l'ho pagato 50 euro più 10 di mancia "obbligatoria" al ragazzo che l'ha smontato dal relitto (una bella Lybra berlina blu scuro con interni chiari).
Facci sapere poi l'esito del trapianto!