International Lancia Forums

Negli USA per lavoro ho affittato una Chrysler 300 V6 benzina con gli interni identici a quelli della Thema italiana.
Riprese eccellenti, cambio a 8 marce rapido anche se in piena accelerazione fatica un po', interni Poltrona Frau lussuosi... luci blu sul cruscotto e l'orologio elegantissimo, e videocamera per marcia indietro comodossima.
In compenso il bagagliaio e' piccolo e il pulsante per aprire il serbatoio di benzina nella porta mi sembra assurdo...
Ammortizzatori e sospensioni garantiscono un confort impressionante anche sulle buche (frequenti sulle autostrade americane) ma generano un po' di rollio nelle curve rapide.
Insomma, un'eccellente ammiraglia americana... ma abbastanza europeizzata

io non avevo trovato intuitivo il passaggio da manuale a seguenziale del cambio e la leva sul volante che incorpora tutti i comandi.

Parli della V6 turbodiesel ? Io non ho trovato la leva di cui parli sulla V6 benzina

si, il v6 diesel provato a grenoble in febbraio.... la leva è quella dei comandi che azionano tergicristalli, fanali, freccie, lavavetri ... tutto su una ... a sinistra.

L'ho usata per il tergicristalli soltanto. Con le 8 marce non ho sentito il bisogno di cercare una modalita' sequenziale. La pesante 300 scattava come un GT in piena accelerazione. Chissa' che sensazioni con un V8 !!

Bella la V6 benzina!

Altre sensazioni sul motore? Sound, isolamento acustico e vibrazioni, consumi segnati, regolarità di funzionamento, ecc...

Facci sapere!
Ciao

Molto silenziosa finche' non si accelera troppo, altrimenti si sale molto di giri e il cambio da' qualche scossone leggero. Ma parlo di passare da 30 a 70 miles per hour in qualche secondo, scatenando un bestione da oltre 5 metri e 2 tonnellate. E' impressionante quanto e' scattante.

Credo che le tarature americane ed italiane differiscono

io ho provato la 3.0 v6 239 cavalli e non mi pare abbia quel comportamento che dici

peraltro sulle brochure della Thema italiana dicono che e' stata ritarata.

cmq niente a che vedere con la tenuta della Thesis e dello skyhook, io trovo che la Thesis sia ancora superiore nonostante sia un progetto di 14 anni fa.

Ti ricordo che ho avuto la V6 benzina 3.6 litri 286cv con cambio a 8 marce... al di la' delle tarature, e' tutt'altra cosa rispetto al v6 turbodiesel con le 5 marce.

Scusate l'ignoranza e l'OT, ma cos'è lo skyhook?l'ho già sentito nominare...