International Lancia Forums

Saluti a tutti volevo chiedere se qualcuno su thesis 2.0turbo emblema a riscontrato all' accensione spia avaria controllo motore facendo la diagnosi con multiscan errore P1133-segnale lambda 1 a monte (sbandata).
E quasi un anno che dopo avere resettato la spia facendo km 750-800 si accende e da sempre lo stesso errore.
O sostituito tutte e 2 le sonde lamba o controllato se ci sono infiltrazioni aria dai collettori di aspirazione sostituito debilimetro e sensore perssione aspirazione pure sensore giri ma niente da fare in concessionaria lancia in diagnosi mi hanno detto che e causa il catalizzatore sostituito anche quello dopo km 800 tak la spia stesso errore. In concessionaria mi anno detto che possono essere tante cose un iniettore difettoso un pistone che perde compressione e per vedere dovrebbero smontarmi mezza macchina ultimamente ho pulito il variatore di fase nei contatti elettrici era pieno di olio ho pensato di aver risolto il problema e invece niente dopo km 730 accensione spia sempre stesso errore non so piu cosa fare accetto qualche consilio.

Se puoi interpella anche una officina specializzata in elettronica per una diagnosi. Nel mio caso era guasta la centralina e in Lancia non lo capivano.

Ok PierL provero a fare un giro come tu dici in qualche officina di elettronica effettivamente mesi fa sono stato in una officina dove revisionano e puliscono iniettori pensando magari fossero gli iniettori sporchi. Ma facendo un test diagnostico il capo officina escludeva gli iniettori e come tu dici aveva detto che c'e qualcosa che non quadra nella centralina ipotizzando fosse propio la centralina la causa dell'errore infatti tutti i parametri testati risultavano perfetti.

PierL volevo chiederti se ai sostituito la centralina e non ai avuto piu problemi oppure te l'anno completamente riprogrammata.

Ciao, l'officina dove mi sono rivolto (Vesco a Mira -VE, fanno preparazioni elettroniche) ha subito individuato i guasti della centralina (più altre cose, tipo alla lancia mi volevano far cambiare la plafoniera per risolvere un malfunzionamento dell'allarme, avrei buttato altri 700 eurini.., invece era solo uno spinotto porta attaccato male...più sostituire tutto un cablaggio per provare a risolvere la spia avaria motore, altri 1500 minimo buttati... ecc. ecc.ecc.), mi ha propostro tre soluzioni: ripararla, sostituirla con una revisionata, sostituirla con una nuova, con tre garanzie diverse sulla riparazione. Ho scelto l'ultima visto che era in garanzia, altrimenti avrei scelto la prima per il costo. Mi dissero anche che non era normale che si rompesse e probabilmente era dovuto a ad interventi maldestri sull'auto senza staccare la batteria o forzando l'avviamento. In effetti si accese la prima volta mentre uscivo dal concessionario lancia (minuscolo), dopo altri interventi e tagliando... pensa un po'...
Da allora la macchina funziona senza problemi elettronici di sorta.
Ah, adesso la porto all'Alfa Romeo dove mi sistemano le altre, anche se prima non la volevano neanche vedere, quando arrivo mi accolgono con simpatia, fanno tutto quello che chiedo, alla fine mi fanno sconti sostanziosi, e ho capito tante cose... ad esempio non riuscivano a riparare un malfunzionamento del motore GTV allora il sabato prima delle vacanze il capofficina mi ha aperto il portone e se ne è occupato lui con me che gli facevo compagnia: era impossibile fare la diagnosi con l'examiner (finalmente capivo i tentativi a vuoto... e ripensai alla thesis), fece una telefonata e mi mandò di corsa da un'officina di campagna dove avevano tutte le diagnostiche di concorrenza (simile a quella dove avevo portato la Thesis). Dopo un po' di tentativi mi dettero il responso: "errata lettura funzionamento debimetro", tornai all'Alfa dove il buon Roberto mi smontò un potenziometro da un rottame 147 e tra un panino e un'ombra di vino mi riparò l'auto, senza nulla volere e regalandomi anche una centralina completa di chiavi e code e una cassetta di pomodori suoi. Vacanze stupende all'Argentario e all'Elba e sempre tirando il collo al moto-razzo!
Ecco per dire che non sempre l'assistenza autorizzata è preparata o ha la possibilità di risolvere "in casa", è più importante che una azienda sia seria, avrei risolto ugualmente se mi fossi rivolto all'officina di campagna, anche loro quando non riescono a fare le diagnosi con gli strumenti non originali portano l'auto all'Alfa... mi dissero: è un mutuo soccorso...

Ciao PierL nella mia zona c'e poca scelta di officine per i pezzi di ricambio e qualche lavoro di meccanica mi rivolgo a una concessionaria fiat quasi vicino a casa mia mi fanno anche uno sconto sui pezzi di ricambio filtri oilo ecc. dato che io faccio da solo il tagliando. A circa dieci km di distanza c'e la concessionaria lancia e quando alla fiat non riescono a risolvere problemi sulla mia thesis mi mandano alla lancia : sono sempre gli stessi titolari
Purtroppo se porti la nostra thesis in una officina dove ci sei gia stato parecchie volte quando arrivi in officina si girano dall'altra parte mentre se la porti dove non sei mai stato ti fanno entrare e pensano e arrivato il pollo da spennare, ti fanno spendere parecchi euri e poi il problema non lo risolvono.
Ultimamente portata la vettura alla concessioinaria lancia per l'errore P1133 mi anno detto e bruciato il catalizzatore spesa totale euri 2400,00 non capisco come un pezzo di tubo di mezzo metro circa costi tanti soldi.
Conclusione sono stato da un autoricambista mio conoscente e mi ha detto che c'e una ditta che rigenera sostituisce e costruisce catalizzatori sia benzina che diesel la brain vicino Treviso (io non lo sapevo) inviato il catalizzatore e sostituito il monolita spesa totale con garanzi a 2 anni euro 500.00 .
Alla concessionaria lancia quando me l'anno sostituito si sono meravigliati e non sapevano esistesse questa azienda.
Purtoppo sono incopetenti e comunque la spia avaria motore pur sostituendo il catalizzatore si e riaccesa sempre con lo stesso errore conclusione spesi euro 500+200( senza risolvere il problema), per niente.
Ma per ora vado avanti cosi sperando di non essere condannato ogni km 700 ad azzerare la spia con multiscan sperando in una risoluzione del caso.

Una cosa è certa: se si riaccende devi andare da un'altra parte.

Franco hai risolto l'avaria controllo motore?
Anche la mia non spesso mi segnala questa anomalia.
Saluti.

Ciao Beppe non ho ancora risolto ci sto lavorandoci sopra ultimamente sono stato in un altra officina del posto e dopo varie prove e test mi hanno detto che la vettura meccanicamente ed eletronicamente e a posto ce solo una micro aspirazione di aria che sballa tutto il sistema di iniezione motore. E quando si riaccendera la spia e la vettura va in ricovery di riportaglierla che riescono ad individuare il guasto ma vedremo. comunque la tua thesis ti da lo stesso errore della mia P1133? Ai qualche anomalia?

Sulla mia 2000 turbo come la tua compare controllo motore recarsi in officina
Dopo una sosta breve tutto rientra nella normalità ,inoltre l'anomalia non si ripete spesso.
Caso strano a volte mi compare all'accensione dopo un parcheggio notturno effettuato
senza alcune errore.Sino ad oggi non è stata controllata da nessuna officina.
Tienimi aggiornato.
Ciao.