La supremazia tedesca è alla frutta?

[Luca 87]

L'articolo è di qualche mese fà

http://www.alvolante.it/news/vendite_vo ... 044?page=3

[stevek60]

Magari dico una cavolata ma per me questa supremazia tecnica dei tedeschi non c'è mai stata, sono molto ben organizzati e furbi a mantenere alta l'immagine dei loro modelli ........

[rinato]

Credo piuttosto che i dati del solo mercato italiano siano una base statistica talmente limitata da essere fuorviante. Certi ragionamenti si possono fare solo sul lungo periodo, se non a posteriori, e a livello di mercato continentale, se non addirittura globale. Il Made in germany vende bene sia per meriti propri che per demeriti altrui, in molti settori; sicché, visto che i produttori tedeschi, o meglio quello citato nell' articolo, sono in posizione dominante sul mercato, è facile parlare di crisi se non mantengono il segno positivo in vendite e quote. Per Fiat , tanto per fare un nome " a caso" la crisi è cronica, almeno qui in Europa, sicchè se perde qualche percento non fa notizia.

Vedevo piuttosto che tra i commenti sotto l' articolo, ce n'è uno che accusa F... di gonfiare le vendite con le immatricolazioni forzate dei concessionari: come se gli altri non lo facessero... il sistema è quello per tutti, anche per in marchi più blasonati di vw ( nella mia zona il conc MB ha in pronta consegna una scarettata di classe A 2ªserie da piazzare prima della commercializzazione della 3ª; ovviamente sono auto immatricolate per rientrare nei lotti minimi fissati dalla casa e non un paio di bisarsche già vendute, perché sennò se le terrebbero sotto i teli ) , ma c'è molto pubblico giovane sul web e certe malizie ancora non le conosce. Spero che qualcuno dei commenti successivi glielo spieghi.

Saluti, rinato.

[Elettriko]

Io penso che semplicemente i giovani siano più informati di quanto lo fossero 10 anni fa , e cominciano a capire che la differenza di prezzo tra una VW ed una Lancia o un Alfa Romeo non è più giustificabile con la differenza di qualità.
Forse (e ribadisco forse) lo era dieci anni fa , ma le tedesche di oggi non sono poi questo granchè.....

[mastro]

Opel e Ford sono in grossa crisi, in Europa realizzano perdite record mese per mese, tanto che sui siti economici USA si ipotizzano già delle exit strategy per GM e Ford Corporation, con cessioni e dismissioni se la crisi non passa. Mercedes e BMW sentono ovviamente meno la crisi, sia per i minori volumi sia per la tipologia di clientela, anche se in Germania la Mercedes e' stata costretta a immatricolare un numero mai raggiunto prima di vetture a km 0.
Resta il gruppo VW, che ha preso una brutta botta con il flop del trio Up/Citigo/Mii, molto sotto le aspettative in tutta Europa, travolte quasi ovunque dalla Panda. Lo scorso anno, tra l'altro, VW dovrebbe esser scesa al terzo posto tra i costruttori mondiali. Se la crisi economica dovesse contagiare anche la Germania, la vedo molto dura anche per loro.

[rinato]

Bhè guarda, io avevo una mezza intenzione di cambiare auto e mi ero fatto qualche capatina nei vari concessionari di zona: ho la netta impressione che tutte le case generalista stiano impoverendo( se non lo hanno già fatto) i modelli popolari, da punto di vista dei contenuti non indispensabili ( regolazione altezza cinture, qualità plastiche e tappezzerie, ecc ) e non intendo i modelli lowcost. In pratica mi terrò la mia ancora un pó sia perchè non vale più molto come usato , sia perchè i modelli più recenti mi paiono poveri e bruttini indipendentemente dalla bandiera.
Se ci penso con un pò di malizia mi pare il riflesso della società: il popolino con le auto cheap, i padroni del vapore che le corazzate, ma , ripeto , è solo se ci metto un pò di malizia...

[DeltaHPE]

Se la costruzione dei modelli anche tedeschi è fatta di componenti di vari paesi ... la qualità si abbassa ed è ora che la gente se ne accorga, e si passi dalla qualità percepita (che è virtuale) alla qualità reale, sfatando i vecchi miti ...

[Luca 87]

Stevek 60 ha scritto:

>Magari dico una cavolata ma per me questa supremazia tecnica dei tedeschi non c'è mai stata, sono molto ben organizzati e furbi >a mantenere alta l'immagine dei loro modelli ........

Quoto pienamente, era un modo di dire .
Da possessore di Giulietta multiair 170cv non riesco a capire come alcuni arrivino a dire che la golf è un altro pianeta. E' chiaro che il successo tedesco è in parte dato dal fatto che avere un' Audi una VW una BMW o peggio una mini "fa figo", la Golf vende solo per la buona reputazione che si è fatta in trent'anni, il design è sempre lo stesso e ormai ha stufato. Ho visto delle immagini della nuova golf 7 sempre la solita solfa. Poi c'è la nuova BMW serie 1, esteticamente orrenda, ma secondo me venderà parecchio perchè per molti possedere una BMW rappresenta uno status simbol.
Poi c'è da dire che ormai anche i tedeschi utilizzano da anni la tecnologia copiata da Fiat >:D< quindi come dici giustamente tu questa supremazia non la vedo proprio;)
C'è da dire che rispetto a qualche anno fa le strade si stanno ripopolando in maniera massiccia di auto made in italy segno che la gente si sta cominciando a rendere conto che il made in germany non è poi tutta sta gran cosa.

[mimmo bt328]

ciao
come ho già scritto in un altro messaggio a Bari hanno chiuso le due concessionarie storiche di Mercedes e Opel, dopo che l'anno scorso la concessionaria Audi è stata messa in amministrazione controllata e nel 2010 è fallita quella Toyota (non è tedesca ma cambia poco)
Mentre la concessionaria Fiat/Lancia/AlfaRomeo/Abarth adesso espone anche Jeep. Alla faccia dei crucchi

[rinato]

ciao , invece a vicenza la società che storicamente propone i modelli del gruppo fiat ha recentemente rilevato anche il mandato per le Hyunday , che prima era in mano ad un concessionario autonomo e "piccolo". Probabilmente il mercato di fiat si è contratto a tal punto che il pesce grosso , finchè ce la faceva, sè mangiato il pesce piccolo, per sopravvivere, vista anche la vitalità dei coreani. Spero che non si stiano preparando a tempi più bui.