International Lancia Forums

Ciao a tutti.

Ho visto oggi che il software di diagnosi FiatEcuScan ha cambiato nome in Multiecuscan, ma la cosa interessante è che è stato implementata la parte riguardante il climatizzatore della Lybra.
Non è free, quindi per questa parte di diagnosi ci vuole la versione registrata.
Si può usare sia il cavo VAG che l'ELM con opportuno adattatore.

Per ora purtroppo non sembra si possano fare le calibrazioni degli attuatori, ma credo che su richiesta nell'apposito forum, magari verrà aggiunta questa possibilità nei prossimi aggiornamenti.

Buona giornata!

Mooooolto interessante !!!!
Vado subito a vedere !!
Grazie per l'informazione.

ma il sito e' questo? se si c'e' la versione free.......
http://www.multiecuscan.net/

giusto per la cronaca scaricato ed installato...... mi manca solo il cavetto.....
E' una gran figata ....... sulla stilo pero' puo' verificare molte piu' cose....::o
unica cosa che non capisco dove sta' la limitazione della versione free....:S

questa interfaccia puo' andare bene????
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0859984903

Ciao
le limitazioni servono per far assaggiare le potenzialità e se poi interessa lavorare in modo completo lo paghi e sei a posto a vita.
Io uso la versione FEC 3.6 a vado bene, abbinata al cavetto ELM e agli adattatori fatti da me.
Solo per l'airbag uso il VAG-COM (linea K) che prendo in prestito dall'ufficio in cui lavoro.
Non riesco per ora a vedere il link ebay per le limitazioni del proxy aziendale.

ho appena ricevuto conferma dal venditore che quel tipo di adattatore va bene per la lybra ed il fiatecuscan....mi ha detto pero` che necessita dei cavetti 1,2,3..... Cosa sono????? Insieme mi fornirebbe anche la versione free di fiatecuscan con limitazione sul tempo di utilizzo e non su la potenzialita`.... Ogni sessione ha una durata max di 20 min. Poi si rideve avviare.....
Vou cosa dite????? La prendo?????

Se non hai intenzione di usare l'interfaccia tramite bluetooth ti consiglio la KKL VAG-COM .
Oltre a poterla usare anche con molte più auto , non ti serve nessun adattatore in quanto ha al suo interno uno switch che commuta le varie funzioni.

Purtroppo non sono ancora riuscito a vedere il tuo cavetto, il mio ELM l'ho preso in Cine (tramite Ebay) per meno di 10€, forse 5€ ma dovrei controllare. Sul sito ci sono le connessioni dei vari adattatori perché vengono usati più pin della presa eobd a seconda della centralina che si interroga. La Lybra usa la linea K, per la diagnosi, quindi bisogna indirizzare questo segnale alla centralina che si vuole "interrogare" (motore, abs, airbag, clima). Le auto più recenti hanno i messaggi su CAN BUS, ma qui si può usare solo l'ELM e non il cavetto K.

diciamo che l` idea bluethoot mi alettava....niente cavetti e piu` liberta`......ma ho ancora le idee confuse sul tipo di interfaccia.....
Allora la elm la potrei usare solo sulle auto del gruppo fiat mentre la vag copre molte piu` case.....la elm necessita di altri cavetti mentre la vag no perche` ha gli switch.... In definitiva cosa dite......?????? Quanti dubbi......