International Lancia Forums

Wie zu erwarten war, hat Chrysler die ersten sechs Monate (und auch das zweite Quartal) sehr positiv abgeschnitten. Es wird ein Gewinn von über 900 Mio. angegeben, wobei die Aussicht für das Jahr eine Gewinnsumme von ca. 1,5 Mrd. Dollar vorsieht, mit etwa. 2,3-2,4 Mio. verkauften Autos. Hier der Link (italienisch): http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... o-semestre

Nach Wochen und Monaten negativer Berichterstattungen über "FIAT-Italia" samt den italienischen FIAT-Fabriken, gibt es heuer ein paar positive Signale zu erwähnen:

Zum einen hat FIAT seine Abmachung in Pomigliano eingehalten, wonach die Premienzahlungen (Die Fabrik wurde gerade international ausgezeichnet), nicht nur aktuellen Beschäftigten bekommen, sondern auch diejenigen, die noch in "Dauerkurzarbeit" sind bzw. die gerade in Kurzarbeit gehen, ausgezahlt werden (600 Euro pro Person). Angesichts des Misstrauens, der durch Jahrzehnte nicht eingehaltener Versprechungen und Abmachungen entstanden ist, ein Lichtblick in Richtung "Aussöhnung".

In Fabrik Grugliasco - ehemals Bertone - beginnt die Vorserienproduktion des Maserati QP der neusten Generation, nachdem es sehr still um diese Fabrik geworden war und eigentlich mehr nur von "bevorstehenden" Schließungen von FIAT-Fabriken die Rede war.

Da passt es auch gut, dass Marchionne morgen sich mit den Gewerkschaften trifft, die die Abmachungen in Mirafiori unterzeichnet hatten. Es geht um den Beginn der Produktion des FIAT 500X (und einer Jeep-Variante). Das ist insofern interessant, als dass viele in Mirafiori ein "Schließungsopfer" sahen, also eine Fabrik, die eventuell hätte geschlossen werden können.

Startet die Produktion, hieße das, dass sicherlich bis 2020 der Bestand der Fabrik gesichert wäre.

Hierzu auch die passenden Links (jeweils italienisch)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... grugliasco (Maserati/Grugliasco)

http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... aintegrati (Pomigliano)

Dass vom Quattroporte und dem "Baby-Quatroporte" laut 4R 50000 pro Jahr produziert werden sollen, scheint mr sehr amitiös. Haben die etwa eine Null zuviel geschrieben? Oder aber soll das Baby ein Reisser werden?

Hallo die Herren

Wenn Maserati den "Baby-Masi" etwas schlau als Flottenfahrzeug in Firmen positionieren würde (interessante Finanzierungsmöglichkeiten, garantierte Rückkäufe usw.), könnte man sicherlich den einen oder anderen Kunden bei der Konkurrenz abluchsen. Ob's aber 50'000 Stück werden? Wohl eher einiges weniger.

Dean

das schaffen die bei FIAT ja leider nicht mal mit anderen modellen

Nun sollte man diese Zahlen mit Vorsicht genießen, denn die Fabrik hat eine Gesamtkapazität von rund 50.000 Fahrzeuge pro Jahr und sofern man sich nicht anders entschieden hat, wird dort nicht allein dieses Modell gebaut werden, sodass man davon ausgehen kann, dass Maserati wohl eher von insgesamt 50.000 Fahrzeugen weltweit redet, wobei hier alle Modelle zusammen gemeint sein dürften.

Aber viel wichtiger sind die Fakten, dass nun die Vorserie produziert wird, ergo die Fabrik nun voll funktionsfähig sein wird, genauso ist Fakt, dass SM sich morgen in Turin-Mirafiori mit dem Gewerkschaften treffen wird und es sicherlich um den FIAT 500X bzw. Jeep-Ableger geht.

was ist eigentlich mit den Kubang?, sollte dieser nicht schon 2012 erscheinen.

Nein, der Kubang soll erst Ende 2013 erscheinen.


Mir war garnicht bewusst, dass Fiat derzeit noch überhaupt keinen Zugriff auf die Gelder von Chrysler hat. Insofern können die Verluste in Europa momentan nicht wirklich durch die Chrysler Gewinne ausgeglichen werden.

http://www.freep.com/article/20120801/B ... -stockpile

Das war so eine Extra-Vereinbarung, um Chrysler (bis zur Komplettübernahme) zu schützen.
Damit nicht nochmals passiert, was unter Daimler geschah: 1995 hatte Chrysler noch Rücklagen von 7 Milliarden erwirtschaftet. 10 Jahre später gab es einen ausgelaugten Konkurshaufen.