International Lancia Forums

è solo per conoscenza...magari potrebbe essere d'aiuto a qualcunaltro.
lunedì sera ore 23 sono andato con la leona all'autolavaggio automatico
alla fine del lavaggio accendo e la spia dell'alternatore rimane accesa fissa.
faccio 200 metri e arrivo in garage.
do un'occhiata all'interno del cofano, ma, oltre a vedere un po d'acqua qua e là, non noto nulla.
vado a letto e alla mattina riprendo l'auto per andare a lavorare...altri 300 metri e al semaforo muore. :S
la lascio sul posto e a mezzogiorno, tolgo la batteria e la vado a mettere in carica a casa.
mercoledì mattina vado a rimettere la batteria e...non parte. il motorino gira ma non si accende.
volevo portarla fino dal meccanico....ma sono stato costretto a chiamare il carroattrezzi.
nel frattempo sono state varie le chiaccherate col buon warner (grazie per il sostegno!!) ma con le varie idee e i vari tentativi (cambiato batteria nuova, spruzzato l'anti ossidante sui contatti, sui vari fusibili del motore, ecc) non è successo nulla.
ieri l'elettrauto ha scoperto un fusibile rotto di quelli grossi nel vano sopra il polo positivo della batteria (e questo non faceva partire l'auto), e oggi ha sostituito l'alternatore.
l'alternatore sono andato a comprarlo direttamente io: stamattina ho preso quello per il 1.9 jtd da 105 ampere, ma alle 15 mi hanno chiamato dicendo che sulla mia c'era quello da 120 ampere. dunque sono tornato dal ricambista, ho preso quello da 120, sono tornato dall'elettrauto, ho preso quello da 105 e l'ho riportato dal ricambista....
unica nota positiva? la leona ruggisce ancora
per il resto? praticamente sembra che qualche spruzzo d'acqua sia arrivato dove non doveva, e la concomitanza degli eventi ha portato all'alternatore rotto e alla rottura del fusibile.
costo?
carroattrezzi per fortuna compreso nella polizza
alternatore da 105....euro 250 ivato....cambio con quello da 120 ampere...sempre 250 euro per fortuna (che culoooo hehehhehee)
lavoro? 6 ore a 30 euro + iva...:X 220 euro sigh un po mi brucia...anche un po tanto heheheheheh

amen...ormai è andata...spero solo che non capiti di nuovo che un po di acqua mi faccia altri casini...anche perchè in realtà, non si è capito esattamente cosa abbia fatto saltare il fusibile.

se vi capita che non parta l'auto controllate i fusibili della batteria.
se vi serve l'alternatore per il jtd, vanno bene entrambi, sia il 105 che il 120 ampere...di solito quello da 120 è per il 2.4, ma si vede che essendo la mia una delle ultime prodotte, molto probabilmente o hanno messo il 120 perchè avevano finito quelli da 105 o perchè è predisposta per il riscaldamento dei sedili...
ciao e grazie ancora warner
ps: per estrarre l'alternatore, lo hanno smontato da sotto, ma poi lo hanno sfilato da sopra smontando il filtro gasolio e alre cose.

Di nulla,sempre a disposizione,felice di sentire di nuovo il ruggito della leona.-D

Certo che 6 ore per cambiare un alternatore mi sembrano troppe.
Quando l'anno scorso il mio mi piantò in asso , il meccanico che intervenne mi fece pagare 290 € + iva l'alternatore (Originale Marelli) ma mi fatturò solo 2 ore di manodopera (33 € l'ora) per un totale di 427 € , e mi era sembrato un furto......

a me, due giorni dopo aver preso la seconda Lybra, si spezzo' in marcia la puleggia dell'alternatore ?tt?
cinghia servizi in mille pezzi ma per fortuna nessun altro danno
chiamata all'Aci, traino gratis
dal meccanico, alternatore rigenerato 230 euro, cinghia più manodopera (non so dirvi quanto tempo ma sicuramente non 6 ore) 100 euro
però dico sempre che, con i tempi che corrono, il mio meccanico è un esempio di onestà (tu)

Su certi lavori in effetti le ore volano,basti pensare ad uno smontaggio della slitta motore magari per 2 gommini barra,diciamo che si cerca sempre(almeno io) di forfettare nell'interesse del cliente che ritornera' alla prossima occasione,certamente i posti grandi non la pensano cosi',devono giustificare costi di strutture,personale e varie,contano ogni singolo minuto che dedicano alla vs auto,ho visto fatture addirittura con smaltimento rifiuti,materiali d'usura(fascette ecc)...Un amico ha acquistato una punto usata propio in questi giorni...mi ha fatto vedere dei lavori fatturati da una officina Fiat frizione ed un giunto omocinetico....la voce che mi ha sbalordito...."dado mozzo ruota 10 euro piu' iva".....totale con manod'opera e 2 litri di olio cambio (la punto ne porta 1 e mezzo...)640 euro ....

Strano che si sia guastato l'alternatore ... (ma era veramente guasto ?) In genere l' alternatore grosso è montato sulle vetture con il clima, ma forse il clima è di serie su tutte le Lybra ...

La baatteria e l'alternatore maggiorati venivano montati di serie sulle Lybra con il riscaldatore supplementare .
Poichè quest'ultimo è composto da tre candelette come quelle del preriscaldo (che assorbono molta corrente) inserite nel gruppo riscaldamento abitacolo , veniva adeguatamente potenziato l'impianto.

bèh mi sono sentito anchio un po' truffato...ma ormai è andata...è l'unico inconveniente che mi ha causato in 6 anni....

buona strada a tutti(:P)

Riprendo questo post...e si...ho ancora la lybra....
Si è rotto l'alternatore...comprato di concorrenza in germania 120A a 150 euro spedito a casa...
3,5 ore di meccanico per montarlo

Faresti prima a elencare le cose che non hai cambiato. Comunque, prima di sostituire alla cieca alternatore e altro, sarebbe opportuna una ricerca del guasto più precisa, ad es. quale è il fusibile "grosso" che appariva interrotto? C.