International Lancia Forums

qualcuno ha provato a clonare il comandi del dnx (traccia avanti e traccia indietro) sui comandi al volante?
sapete su quale spinotto arrivano i segnali dei comandi allo sterzo all'ics?

Per ICS senza navi i comandi sul volante arrivano ai pin 8-9 (massa - segnale ) del connett. P20, quello più in alto a destra guardando il gruppo dalle connessioni. I comandi al volante, ironia della sorte,lavorano quasi come i motorini dei fari, con partitori resistivi; secondo i valori di tensione elettrica che arrivano all'ICS, questo capisce quale funz. eseguire (mute,volume, cambio,ecc.). Non mi sembra abbinabile di primo acchitto al DNX. Vediamo cosa dicono gli elettronici tosti - Amos.

hhhahahaahahahah siamo degli scienziati pazzi qui dentro

Ok Amos, ma sono sempre e comunque pulsanti. Si potrebbero collegare il parallelo ai pulsanti "traccia avanti e indietro"... certo sarebbe un lavoraccio.

Il problema è che i pulsanti seguono il contatto spiralato collocato intorno al mozzo volante (l'uscita dei sei pulsanti e costituita solo da due pin). Questo non credo che sia assolutamente predisposto per accettare altri conduttori elettrici. Ciao

ciao
non credo di essere un "elettronico tosto" (buon Amos) ma la cosa è fattibile
il problema è un altro
non ho ancora collegato il dnx all'ics navi e per questo chiedo:
quando è attivo il dnx i tasti > al volante che fanno?
se svolgono una qualche funzione vuol dire che bisognerebbe scollegare temporaneamente i contatti sull'ics

ri-ciao
spiego meglio:
è fattibile utilizzare i cablaggi esistenti, non aggiungere altri cablaggi nello spiralato

Quando funziona il DNX la sez. audio (oltre che video) dell'ICS si dedica a lui, quindi Autoradio-MC-CD si "scollegano" giusto? Penso quindi che l'azionamento dei tasti da te segnati continui a tentare di cambiare stazione o brano MC o CD, ovvero li cambianio realmente ma non l'avvertiamo perchè l'ingresso è occupato dallì'ottimo Amstrad. Ciao.

...misteramos...letta la posta?
bufra

i tasti >> e