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...denn ein 3.6er Beziner säuft einfach zu viel und einen Mercedes Diesel aus alten Zeiten will ich nicht.

Entweder kommen noch weitere Motoren, was ich nicht glaube, oder 2014 der neue Phedra.

Da fahr' ich mal lieber meinen 170HP weiter.

"gefällt mir" Da hast du vollkommen recht! Der Diesel im Voyager geht gar nicht. Die Leistung von unserem Phedra ist um Klassen besser!

Ist hier jemand den Voyager mit Dieselaggregat schon einmal gefahren?
Mir hätte der 3,0 Mjet auch besser gefallen.

Also ich finde den 170er Motor klasse. Soviel ich weiß, ist der Motor an sich ein französiches Produkt, FIAT hat dann den CommonRail-Teil dazugebaut. Ob das so stimmt kann ich aber nicht in Stein meiseln.

Denke der 2,0 Mjet ist die Weiterentwicklung des 1,9 jtd. Wäre mir neu, wenn dies eine Kooperation mit PSA ist.

Also der aktuelle 2,2 170hp als 3 Liter mit sagen wir 230+ PS, das wäre was.

Der 2.2er HDI ist komplett von PSA entwickelt worden und unverändert sowohl im Phedra als auch in den französischen Eurovan-Derivaten zu finden. Mein Schwiegervater fährt den identischen Motor im Citroen C5. Läuft gut und zuverlässig bei bislang 170Tkm. Verbraucht aber vergleichsweise viel, unter 7l sind auch bei Schleichfahrt nicht drin, liegt aber sicher auch an der Automatik.

Hallo,

entschuldige meine Klugscheißerei. Aber wenn es dir nur um "Mercedes" geht... Der steckt im Voyager Diesel nicht drin. Das 163 PS-Aggregat ist aus Italien (anders als der Phedra PSA-Diesel und die Benziner-Generation).
Ein 2,8-Liter-Vierzylinder vom VM-Motori. War schon zu Chrysler-Zeiten so. Fast ein Kuriosum.
Aber das Teil soll rumpelig laufen, und die Drehmoment-Ausbeute und Leistung ist sehr bescheiden für die Größe.


Gruß


Jens

bevor du auf Mecedes los gehst. In einen Voyager war nie ein Mercedes Dieselmotor drinnen.

Ich schau mal nach, wo ich das gelessen habe...will ja fair bleiben.