International Lancia Forums

Hallo Kappafreunde!

Habe bei meinem JTD nun fast alles vorne repariert!
Stoßdämpfer, Federn, Querlenker alle Gummis, Spurstangenköpfe- einfach alles!

Wollte eigentlich Bilder machen- aber es war keine Möglichkeit (sau dreckige Finger ect.)
Es ist auch absolut easy!
Einzig der Aufbau des Federbeins ist kniffelig!
Ihr braucht die richtigen (guten) Federspanner- und müßt Euch unbedingt merken wie alles zusammen kommt!
Da sind einige Teller und Scheiben die nachher genau wieder so zusammen müssen!
Also nicht alles auseinander schnipsen lassen...


Auch die rechte Antriebswelle ist neu- weil ich dieses horizontale Schütteln der ganzen Kiste hatte!
Nun bin ich gefahren-und das Schütteln ist immer noch da!
Zwar nicht mehr so schlimm- aber da....
Was kann es noch sein?
Die andere Antriebswelle sicherlich- aber kann sowas auch von der Motoraufhängung kommen?

Beim bauen hab ich bemerkt, daß die Getriebeaufhängung sehr leicht zu bewegen ist!
Was meint Ihr?
Hat eventl. jemand noch so einen Silentblock herumliegen- oder weis wo ich ihn günstig her bekomme?


Vielen Dank Jens

War nicht auch mal das Schwungrad im Visier oder täusche ich mich da? Gut, warum sollte dies auch unwuchtig werden... Außer es wurde mal daran gearbeitet (Kupplungswechsel).

Hallo!

Vielen Dank!
Es war der andere Antrieb!
Nun fragt man sich, wie bei einem Kappa der Antrieb kaputt gehen kann...
Nun ja- ich habe voriges Jahr bei einem Pfuscher die Antriebsmanschetten wechseln lassen!
Der hat bei der Gummimuffe des Innengelenk einfach den Befestigungsstreifen aus Blech (wie nennt man das Ding) weggelassen:X
Hab mich halt gewundert, warum das Innengelenk voller Wasser war....
Nun gut- er läuft nun wieder wie neu!!!

@ Digital Racing

Das was Du meinst, ist die Zweimassenschwungscheibe!
Wenn man danach googelt- stellt man schnell fest, dass die fast ausschließlich das WELTAUTO betrifft:)

Viele Grüße

Das mit der rechten Antriebswelle hatte schon mein 20V turbo und auch mein JTD. Aber nur bei Volllast in einer Linkskurve. Dürfte etwas zu schwach dimensioniert sein. Aber nach 180.000km beim 20V turbo und 270.000km darf das meiner Meinung schon mal vorkommen.