Einbau Kühlwasserthermostat
Posted: 21 May 2012, 11:20
Es ist vollbracht.
Am Samstag habe ich endlich mein passendes Kühlwasserthermostat eingebaut.
Da ich die ersten Schritte ja schon kannte, untere Motorraumabdeckung entfernen, Kühlwasser ablassen, Batterie ausbauen, (vor 2 Wochen hatte ich ja ein falsches Thermostat geliefert bekommen), kam ich schnell voran. Die Schläuche ließen sich relativ gut lösen (bisschen Gewalt ist manchmal notwendig).Dann der Schreck: Nach lösen der oberen Schraube am Thermostat sucht ich die andere Schraube und stellet fest das dort noch ein Bauteil zusätzlich mit verschraubt war. In der Anleitung fehlt dieses Teil komplett. ?tt? Sieht aus wie ein Metallzylinder und ist mit zwei Schellen an Metallrohre verschraubt. Dieses Teil habe ich nicht wegbekommen. Habe dann die Halterung an der Thermostatschraube mit Gewalt weggebogen(mit Hammer und dickem Schraubenzieher).
Dann kam ich endlich an die zweite Schraube. Das auf dem Schraubenkopf aufgesetzte Gewinde habe ich abgeflext. So nun Thermostat abgebaut, Temperatursensor umgebaut, Dichtung eingelegt und alles wieder eingebaut. Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment, (2,1-2,6 nm) angezogen. Dank der Tipps von knallex hatte ich mir vorher Schlauchschellen besorgt, sodass die Schläuche alle wieder fest sitzen. Alles wieder eingebaut, Kühlwasser eingefüllt (Achtung: passt nicht alles wieder rein), Batterie wieder rein und Motor gestartet. Ein bisschen im Stand bei voller Heizung laufen lassen, damit sich das Kühlwasser verteilen kann. Anschließend Probefahrt durchgeführt. Kühlwasser nachgefüllt.
Fazit: „alles dicht“ und das wichtigste „ Die Temperatur geht bis knapp 90 Grad und da bleibt sie auch.“
Hab alles in allem knapp 5 Stunden gebraucht, davon aber bestimmt 2 Stunden um diese dämliche Schraube wegzubekommen.
Viele Grüße
Am Samstag habe ich endlich mein passendes Kühlwasserthermostat eingebaut.
Da ich die ersten Schritte ja schon kannte, untere Motorraumabdeckung entfernen, Kühlwasser ablassen, Batterie ausbauen, (vor 2 Wochen hatte ich ja ein falsches Thermostat geliefert bekommen), kam ich schnell voran. Die Schläuche ließen sich relativ gut lösen (bisschen Gewalt ist manchmal notwendig).Dann der Schreck: Nach lösen der oberen Schraube am Thermostat sucht ich die andere Schraube und stellet fest das dort noch ein Bauteil zusätzlich mit verschraubt war. In der Anleitung fehlt dieses Teil komplett. ?tt? Sieht aus wie ein Metallzylinder und ist mit zwei Schellen an Metallrohre verschraubt. Dieses Teil habe ich nicht wegbekommen. Habe dann die Halterung an der Thermostatschraube mit Gewalt weggebogen(mit Hammer und dickem Schraubenzieher).
Dann kam ich endlich an die zweite Schraube. Das auf dem Schraubenkopf aufgesetzte Gewinde habe ich abgeflext. So nun Thermostat abgebaut, Temperatursensor umgebaut, Dichtung eingelegt und alles wieder eingebaut. Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment, (2,1-2,6 nm) angezogen. Dank der Tipps von knallex hatte ich mir vorher Schlauchschellen besorgt, sodass die Schläuche alle wieder fest sitzen. Alles wieder eingebaut, Kühlwasser eingefüllt (Achtung: passt nicht alles wieder rein), Batterie wieder rein und Motor gestartet. Ein bisschen im Stand bei voller Heizung laufen lassen, damit sich das Kühlwasser verteilen kann. Anschließend Probefahrt durchgeführt. Kühlwasser nachgefüllt.Fazit: „alles dicht“ und das wichtigste „ Die Temperatur geht bis knapp 90 Grad und da bleibt sie auch.“
Hab alles in allem knapp 5 Stunden gebraucht, davon aber bestimmt 2 Stunden um diese dämliche Schraube wegzubekommen.
Viele Grüße