afscheid...
Posted: 20 May 2012, 22:01
Mijn laatste keer op dit forum, allen bedankt en succes met de lybra's.
Ik heb de afgelopen 8 jaar met zeer veel plezier lancia gereden:-)
Moet erbij zeggen dat het de meest betrouwbare auto's ooit zijn geweest, dus dat vooroordeel kan wat mij betreft direct de prullebak in.
Gezien de benzineprijzen en het feit dat er te weinig aanbod is van lancia,s op lpg heeft voor mij het gevolg gehad dat ik weer een saab heb gekocht, voor de lancia-periode reed ik ook al saab, dus een beetje oude liefde.
Het is een 9-3 2.0t 16v SE geworden bj 2001 met vialle LPI onderbouw.
niet zo luxe en mooi afgewerkt als de lybra moet ik zeggen, en zeker de originele saab-audio haalt het bij lange na niet bij de bose-lancia versie...wat een verschil zeg! Dat ga ik echt missen.
Aan de saab zit echter ook een voordeel en dat is de power... deze van origine light pressure turbo is iets aangepast qua software waardoor het een full pressure turbo is geworden, en nog iets meer. De cijfers:
195 pk en 340nm op lpg
Dat houdt de lybra absoluut niet bij en meer auto's niet ben ik al achter. Niet normaal wat die wagen trekt vanaf zon 2750 tpm. Echt zo'n ouderwetse schop in de rug, geweldig!
Wellicht tot ziens!
Werner
Ik heb de afgelopen 8 jaar met zeer veel plezier lancia gereden:-)
Moet erbij zeggen dat het de meest betrouwbare auto's ooit zijn geweest, dus dat vooroordeel kan wat mij betreft direct de prullebak in.
Gezien de benzineprijzen en het feit dat er te weinig aanbod is van lancia,s op lpg heeft voor mij het gevolg gehad dat ik weer een saab heb gekocht, voor de lancia-periode reed ik ook al saab, dus een beetje oude liefde.
Het is een 9-3 2.0t 16v SE geworden bj 2001 met vialle LPI onderbouw.
niet zo luxe en mooi afgewerkt als de lybra moet ik zeggen, en zeker de originele saab-audio haalt het bij lange na niet bij de bose-lancia versie...wat een verschil zeg! Dat ga ik echt missen.
Aan de saab zit echter ook een voordeel en dat is de power... deze van origine light pressure turbo is iets aangepast qua software waardoor het een full pressure turbo is geworden, en nog iets meer. De cijfers:
195 pk en 340nm op lpg
Dat houdt de lybra absoluut niet bij en meer auto's niet ben ik al achter. Niet normaal wat die wagen trekt vanaf zon 2750 tpm. Echt zo'n ouderwetse schop in de rug, geweldig!
Wellicht tot ziens!
Werner