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Mi sembra un po' fiacca per essere un 2.4 con mappa e cambio 6 marce >:D<

Io invece stavo pensando seriamente di chiedere al mio meccanico se fosse possibile sostituire il rapporto finale il cambio/differenziale proprio per ottenere una 5a marcia più lunga.....fa niente se poi tutte le marce s'allungano di conseguenza (tanto son tutte cortissime) ma meglio che sostituire solo l'ingranaggio della 5a difficilmente reperibile e che cmq comporta lo smontaggio minuzioso di tutto il cambio!!!
Dite che si può fare?

Io il video l'avevo visto tempo fa, lasciando perdere che non ha allacciato la cintura di sicurezza, il chek acceso non si sa per quale motivo e la spia della riserva accesa che di più non si può, non c'è nessuna prova che sia un cambio a 6 marce, per quanto riguarda l'accelerazione può essere tutto e niente, anche in discesa dal Monte Bianco con il vento a favore.............

Ma chi ci garantisce che il cambio e a 6 marce ? Perche e scritta la ripresa in 5 marce ! Perche non la fatta in 6 ?

Mastodontik Scritto:
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> Io invece stavo pensando seriamente di chiedere al
> mio meccanico se fosse possibile sostituire il
> rapporto finale il cambio/differenziale proprio
> per ottenere una 5a marcia più lunga.....fa
> niente se poi tutte le marce s'allungano di
> conseguenza (tanto son tutte cortissime) ma meglio
> che sostituire solo l'ingranaggio della 5a
> difficilmente reperibile e che cmq comporta lo
> smontaggio minuzioso di tutto il cambio!!!
> Dite che si può fare?
La quinta lavora all'estremita' dell'albero primario,vi si accede anche togliendo il coperchio scatola ruotismi,il problema e' che ingranaggio montare.

secondo il mio umile parere allungare solo la V marcia rischierebbe di creare problemi di calo eccessivo di giri tra IV e V...... Comunque penso che l` ingranaggio della V piu` lunga venga montato sulle nostre lybra....si potrebbe provare a montare quello della VI alfa romeo al posto della V ma amesso (ne dubito) che sia compatibile il divario tra IV e VI sarebbe eccessivo come gia` espresso prima......

riguardo il filmato,scusate lo sfogo...che pena!
può darsi che stasera sia molto stanco,ma a me quella sembra una semplice accelerazione in quarta marcia (magari drogata da un modulino cinese da 30 euro), con il mentecatto che non esita a tirare il motore sulla soglia dei 5000 giri, regime ideale per schiattare il jtd

Concordo, io con la 1.9 in V a 130 Km/h arrivo a malapena a 2700 giri, questo a 120 è già sopra i 3000....quindi è una IV pompata

marco72 Scritto:
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> secondo il mio umile parere allungare solo la V
> marcia rischierebbe di creare problemi di calo
> eccessivo di giri tra IV e V...... Comunque penso
> che l` ingranaggio della V piu` lunga venga
> montato sulle nostre lybra....si potrebbe provare
> a montare quello della VI alfa romeo al posto
> della V ma amesso (ne dubito) che sia compatibile
> il divario tra IV e VI sarebbe eccessivo come gia`
> espresso prima......
assolutamente incopatibili...anche a me la leona va benissimo cosi',al max il 6 marce della 166 ci potrebbe stare.