International Lancia Forums

. Sostituito le 2 pompe al pedale della frizione
. sostituito giunto omocinetico dx
. pulito intercooler
. chiusa EGR
. lucidatura completa carrozzeria
per la spesa totale di 560 €
che ve ne pare?
p.s. adesso ha 115.000 km è và che è una meraviglia!!!!!

Il prezzo mi pare onestissimo,ti consiglio appena puoi di cambiare la famosa puleggia,non si sa mai....(tu)

ok Warner accetto di buon grado il tuo consiglio.
che dici meglio in Lancia o anche meccanico di fiducia?

Anche un officina generica va bene,chiedi espressamente che ti venga montata la puleggia modificata,trovi i codici nel mio post relativo.Propio in questi giorni stessa rottura a STE del forum,per fortuna se n'e' accorto in tempo nessun danno al motore.

quale puleggia?

warner Scritto:
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> Anche un officina generica va bene,chiedi
> espressamente che ti venga montata la puleggia
> modificata,trovi i codici nel mio post
> relativo.Propio in questi giorni stessa rottura a
> STE del forum,per fortuna se n'e' accorto in tempo
> nessun danno al motore.

Sembrerebbe però un problema legato principalmente al motore 2.4 o sbaglio ?
A memoria ricordo ultimamente tre casi : il tuo , quello di Ste e di Meganico , tutti con il 2.4.....

ciao
Sembrerebbe però un problema legato principalmente al motore 2.4 o sbaglio ?

mimmo bt328 Scritto:
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Mimmo , tu ricordi che sia capitato a qualcuno con il 1.9 ?
Potrebbe essere interessante a livello statistico.

Ho provato a fare una ricerca nei vecchi post , ma di rotture della puleggia servizi ne ho trovate solo 4 :
2 a Warner (il solito fortunello)
1 a Meganico
1 a Ste301277
Tutti possessori di Lybra 2.4 jtd.....
Che sia un problema dovuto al numero dispari dei cilindri e quindi alle maggiori sollecitazioni ?
E' vero che il 2.4 ha il contralbero di bilanciamento , ma questo serve principalmente per ridurre le vibrazioni del propulsore , ma credo non abbia effetto sull'albero motore.
Si spiegherebbe anche il perchè dei 5 bulloni di fissaggio contro i 4 del 1.9.

io ho visto di persona lo stesso problema su una 1900 di una persona non iscritta al forum...

il bello che gli si è staccata la parte metallica della puleggia,ma non gli è saltata la cinghia!

In pratica è venuto da me con la puleggia metallica in mano e mi fa "ho trovato questa nel vano motore ma che è????"

Una volta aperto il cofano,ho trovato la cinghia servizi appoggiata alla parte in gomma della puleggia,normalmente tesa (il tendi regolabile ha fatto il suo dovere)e tutto funzionante normalmente....un bel colpo di c.....!!!!!