Eurovan 1 - Reise

[LCV]

Hallo Freunde des Zeta und seiner 3 Brüder,

der Eurovan 1 ist ja sehr praktisch. Meiner hat 6 Einzelsitze. Die hinteren 4 können mit wenigen Handgriffen und ohne Werkzeug herausgenommen werden. Schon hat man einen Transporter mit einer 2 m langen Ladefläche, die zudem topfeben ist, da die Sitze ja in Langlöchern verankert werden. Also keine störenden Sitzschienen. Das wiederum ergibt eine perfekte Liegefläche. Mit handelsüblichen Schaumstoffmatratzen, die man zusammenklappen kann und einer Isomatte darunter hätte man schon einen Schlafplatz. Da ich ein Schlachtfahrzeug habe und somit 4 weitere Sitze, werde ich versuchen, auf dem Unterbau der Sitze Aufbewahrungsboxen für etwas Geschirr usw. zu bauen. Mit Deckel und Sitzkissen ergeben die wieder Sitzplätze (natürlich nicht während der Fahrt!). Einen könnte man auch so bemessen, dass er als Tisch dient. Da diese Boxen genauso verankert sind wie die Sitze, kann auch nichts herumfliegen, aber man muss auch keinen festen Einbau vornehmen. Der Grundgedanke ist ja, das Auto innerhalb weniger Minuten für den jeweiligen Zweck herzurichten. Die beiden Frontsitze sind zudem um 180° drehbar. Die Heckklappe könnte auch als Vordach dienen. Es geht nicht darum, aus dem EV1 ein hochkomfortables Wohnmobil zu machen, sondern ein praktisches Gefährt für ganz besondere Reisen abseits der Tourismusgebiete. Unternimmt man in der Gruppe Reisen wie unsere Touren nach Spanien und Portugal, muss man alles sehr lange vorplanen und die Hotels buchen. Mit dem EV1 könnte man ganz spontan die Route ändern und einfach stoppen, wo man Lust hat. Findet man genügend Hotelzimmer, gut. Wenn nicht, gibt es einen Campingplatz oder eine ausgewiesene Übernachtungsstelle für Wohnmobile oder einen Bauern, wo man sich hinstellen darf. Also ein wenig "Back to the roots", was ja auch seinen Reiz hat.

Für 2013 planen wir eine erste Testreise, evtl. in die Bretagne oder in die Pyrenäen. Wir sollten etwa 5 Fahrzeuge hierfür zusammen bekommen. Bewährt sich das Konzept, sind auch andere Ziele denkbar: Baltikum, Masurische Seenplatte, Schwarzes Meer, span./port. Extremadura usw.

Die Vorteile des EV1 gegenüber dem Nachfolger oder anderen Vans bestehen in der Art der Sitzbefestigung, dass die Autos noch nicht zu viel Elektronik haben, relativ sparsam sind, dass sie technisch nahezu identisch sind, weshalb am Zeta auch die Fiat-, Citroen- oder Peugeot-Werkstatt nicht überfordert wäre und dass man z.Zt. diese Autos noch sehr günstig kaufen kann. Die teilweise extrem hohen km-Angaben in den Inseraten zeigen auch, dass diese Autos recht zuverlässig sind. Verbrauchstechnisch wäre der JTD unschlagbar, aber leider ohne grüne Plakette in Deutschland problematisch. So ist die wohl beste Motorisierung der 2.0 Turbo. Diese sind oft noch mit EURO 1 homologiert, können aber alle auf EURO 2 umgeschlüsselt werden. Wer einen kaufen will, egal welchen der 4 Marken, sollte sich vorher bei mir melden. Man kann einen Preisvorteil aushandeln, wenn man dem Vorbesitzer die Möglichkeit der Umschlüsselung gibt und dieser zuviel bezahlte Steuern zurückfordern kann. Das muss geschehen, bevor er das Auto abmeldet.

Also, wer einen EV1 besitzt oder einen anschaffen will und mal eine etwas andere Art von Urlaub machen möchte, sollte sich melden.

Gruß Frank