International Lancia Forums

... würde FIAT vernünftige Leasingangebote machen.

Zur Sache:

Einer meiner Mitarbeiter wollte dieses Jahr statt der vertraglich vereinbarten Gehaltserhöhung (für die nächsten 3 Jahre) lieber ein Firmenfahrzeug.

Also ich ran an Fiat. Ein Freemont wäre der Kandidat, Leasingangebot eingeholt. 3 Jahre / 60.000 km, 2 Jahre Garantie, Nachlass 3000.- Euro, keine Winterräder, keine Garantieverlängerung zzgl. ÜF und Zulassung. Schlappe 397,60 Euro im Monat.

Upps, da schluckte der Mitarbeiter, denn es kommen ja noch weitere Kosten sowohl auf ihn als auch auf die Firma zu.

Hmm, er überlegt sich das Ganze noch einmal. 2 Wochen Ruhe. Dann ergriff ER die Initiative und holte Angebote ein von Chevrolet, Dacia und Renault.

Jetzt kommt's: ein Renault Megane Grand Tour "BOSE-Edition" in met. Schwarz, mit super Ausstattung, einem Satz Winterräder, Garantie für die gesamte Leasingdauer, alle Inspektionen und Verschleißteile inbegriffen (ausser Reifen) für monatlich 267.-. Euro, INKLUSIVE ÜF und Zulassung, bei ebenso 60.000 km Gesamtleistung. (1.4er Benziner, 131 PS)

Und jetzt kommt's gleich noch mal; mehr km 8,5cent /km, Minderkilometer ebenfalls 8,5cent /km.

Beide haben einen nahezu identischen Listenpreis.

Also habe ich gestern den Vertrag bei Renault gemacht! Das ist eine betriebswirtschaftliche Entscheidung mit dem Wunsch des MA, dass er das KFZ nach 3 Jahren privat übernimmt. Beide (seine Frau und er) fahren schon über 20 Jahren diese Marke und sind sehr zufrieden.

Da kommt man doch echt ins Straucheln.

Im Moment fällt mir da nichts mehr zu ein.

so ist es...die einzige Aktion welche sie im Konzern machen, ist ein Frühlingscheck........toll.
Anscheinend glauben die wirklich, die Leute sparen sich einen Voyager und Thema zusammen und kommen mit der volllen Geldbörse. Naiver geht´s nimmer.

Dieser Tage habe ich aktuelle Leasing-Rahmenverträge, die das Versicherungsunternehmen für das ich arbeite abgeschlossen hat, von Mercedes und Audi gesehen. Wenn ich das mit dem, was ich für meinen Phedra zahle, vergleiche, könnte ich weinen. Es widerstrebt mir zwar, eine dieser Marken zu fahren, ich kann mich damit einfach nicht identifizieren, aber bei den Angeboten muss man sich das wirklich überlegen!

Das ist der Punkt. Als Lancista lebe ich das Gefühl. Das kann mir kein ABM etc. geben. Umso ärgerlicher, dass FIAT / LANCIA das nicht auf die Reihe kriegen.:X

Wie soll man da noch vor seinem eigenen Spiegelbild argumentieren?:S

irgendwie versteh ich den thread nicht - fiat könnte mehr verkaufen und dann ein beitrag nach dem anderen übers leasing raunzen (jammern)

versucht mal bei audi einen fiat rabatt auszuhandeln

... das versteh ich jetzt nicht...

Nun ja, mitterweile werden über 50% der Neuzulassungen gewerblich zugelassen. Auch wenn man Händlerzulassungen abzieht, geht immer noch ein großer Teil an Firmen oder Flotten.
Da ist ein geringer Neupreis eher unbedeutend (spielt allenfalls für den Dienstwagenberechtigten bei Ermittlung der Steuervorteils in D eine Rolle). Ansonsten zählt die Leasingrate.

An extrem hohen Leasingkosten (da rächt sich der geringe Rückkaufswert) ist - unter anderem - schon der thesis gescheitert. Zwar ist Fiat eher im Privatkundengeschäft (Kleinwagen) aktiv, aber auch da läuft einiges über Flottenkunden (Autovermieter, Pflegedienste etc.).

Das ist schon ein Nachteil.



Jens

ok - streng genommen ist für fiat ein geleastes auto verkauft ...

Vergleiche einmal die Leasingangebote freier Leasinggeber (SIXT, dt. Leasing, etc). Die Leasingangebote der FIAT-Bank liegen oftmals deutlich drüber!

So sehe ich das auch!

Bei Panda Punto Yps und 500er mögen Rabatte den Verkauf steigern da es sich hier oftmals um Privarkunden handelt die ihr Fahrzeug bar erwerben. Ab Bravo, Delta 159 aufwärts müssen andere Vertriebsanreize in Form von Leasingangeboten geschaffen werden.