International Lancia Forums

Ich wollte es euch nur sagen: Morgen hole ich mir wieder einen 20V turbo SW....
Mit elektrischer Lederausstattung in Beige! (tu)

Mal schaun, entweder werden Teile in meinen 2.4 jtd wandern (Innenausstattung, Brembo-Bremse). und der Wagen in Teilen verkauft, oder er ist doch in besserem Zustand als gedacht und er wird zum Haupt-Auto. Dann wird mein jtd samt zweitem Ersatzteil-Wagen verkauft.

Also das gute Stück sieht so aus, als solltest Du es erhalten...

Was aber den Verkauf Deiner zwei jtd betrifft - viel Glück, Du wirst es brauchen, wie ich aus eigener Erfahrung weiß...

Halt den Benziner-Turbo, nur ein Rat

Gruß
Fred

Ich hatte ja schon einen 20V turbo und war vollends begeistert. Wenn es nur irgendiwe geht, dann wird der behalten!

Herzlichen Glückwunsch! ich wäre auch für behalten und erhalten -D

Saluti
Giuseppe

So, der Wagen ist nun bei mir. Das Leder braucht dringendst eine Reinigung und dann Pflegemittel, damit es wieder geschmeidiger wird. Aber keine Beschädigung am Leder zu erkennen. Die elektrischen Verstellungen funktionieren auch prima
Ansonsten kann ich noch nicht viel sagen. Habe heute 350km abgespult, ohne Probleme. Ein Problem hat er aber: Wenn ich voll reintrete (so bei 3000U/min), dann fängt er an zu Ruckeln. Bei hoher Drehzahl beisst er jedoch voll weg..... Was kann das sein?

Nach meinem Gefühl schaut es gut aus, dass ich den Wagen zu meinem Hauptgefährt(en) machen. Aber dafür warte ich jetzt auf das Okay von meinem Mechaniker.

Turboladersteuerung ?? ALso Wastegatedose ... Ver"schlauchung" dahin .. und das Overboostventil überprüfen

Mal sehen was beim Fehler auslesen rauskommt....

Heute Rückmeldung von der Werkstatt: Um wieder startklar zu sein für das "Pickerl" (Prüfplakette in Österreich):

Handbremsseile und neue Zündkerzen gegen das Stottern des Motors. Das gefällt mir!
Was ich noch machen lasse: Alle Flüssigkeiten und Filter tauschen, und alle Riemen samt Spannrolle und Wasserpumpe wechseln.

Dann sollte er zumindest schon mal technisch wieder voll fit sein, um die Optik kümmere ich mich später.
Es sind sogar ziemlich neue Dämpfer rundherum drinnen, meint mein Mechaniker!

Da kommt Freude auf, der Kappa ist in besserem Zustand als gedacht!!!



.....und das zu dem Preis..... da freu ich mich gleich noch mehr! -D
(muss gleich meine Signatur erweitern....)

Hallo, ich habe jetzt das "Pickerl" (für die Deutschen unter uns: TÜV in Österreich) gemacht. War echt nur das Handbremsseil zu machen.
Nun mein Problem mit dem Motor. Mein Mechaniker meint, dass es irgendwas mit der Zündung zu tun hat. Fehler ausgelesen: Zeitweise Lambdasondenfehler und Drehzahlsensor.
Kann denn der Motor überhaupt laufen, wenn der Drehzahlsensor nicht funktioniert? Denn mein JTD ist damals mit defektem Drehzahlsensor einfach abgestorben und er sprang nicht mehr an.
Weiters meinte er, dass es vieleicht ein Spannungsproblem ist, da die Batterie komplett hinüber ist. Sie lässt sich überhaupt nicht mehr laden. Werd mal eine Neue einbauen und probieren was passiert..... Kann es eurer Meinung nach daran liegen?

Massekabel ist dafür dann noch nen heißer Tip ...

Ansonsten hat der Motor einen Drehazhlsensor und einen Nockenwellensensor... mit letzterem kann der Ausfall der Kurbelwellensensors kompensiert werden