ritirata la Phedra con sorpresina!!
Posted: 21 Apr 2012, 10:33
Ciao atutti,
finalmente sono riuscito a portarmi a casa la mia Ph, 2.2 emblema grigio juvarra interni alcantara blu del 2006. Giovedì mattina sono atterrato a Torino e con un mio amico che abita nelle vicinanze siamo andati alla rivendita per saldare il conto e portarci via la macchina. Si presenta tenuta in discrete condizioni(presto le foto) con solo qualche piccolo segno sulla carrozzeria e il sedile guida poco consumato sul lato portiera. Tempo di sbrigare le pratiche e sono in partenza per Genova per imbarcami alla volta di Porto Torres. Comodissina, spaziosissima e il motore, anche se non brilla in prestazioni, riesce a fare egregiamente il suo lavoro. Dimenticavo....129000 km certificati mi è stata consegnata con la cinghia di distribuzione sostituita insieme alla pompa dell'acqua e la cinghia servizi. Comunque inizio a prendere confidenza con il sistema rt3 (sw 6.62) e lo trovo fantastico. tutto molto intuitivo, devo dire che mi aspettavo di incontrare qualche difficoltà che non è arrivata. La prima sorpresina si è presentata dopo 130km quando dopo aver sentito un "plin" il sistema ha segnalato "avaria pretensionatore cintura/e e/o avaria airbag" con relativa spia dell'airbag nel cruscottino!!!! Un po di panico e dopo circa un minuto la segnalazione scompare insieme alla spia.::o comunque, fino a Cagliari dopo circa 450 km il problema si è ripetuto più e più volte!?tt? naturalmente la macchina è garantita 12 mesi ma il titolare della rivendita ha sottolineato che non copre i problemi di elettronica. Ma veniamo alla ciliegina sulla torta......nel tragitto tra Porto torres e Cagliari la temperatura esterna è salita fino a 20 gradi con la compagnia di un bel sole che mi ha obbligato ad accendere il clima. Le spie interne funzionano tutte è il sistema non segnala avaria ma subito mi rendo conto che c'è qualcosa che non va. Abbasso la temperatura fino a 14 gradi ma di fresco neanche l'ombra!!!?tt? Mi fermo in un area di servizio e mi rendo conto che con il motore al minimo se inserisco e disinserisco il clima il compressore non parte. Subito mi ricordo di aver letto qualcosa al riguardo e spingo sull'acceleratore per arrivare in tempo a fare una visitina al mio medico(meccanico) di fiducia. Dopo aver verifificato che il circuito era vuoto e fatto la prova di tenuta del sottovuoto mi ricarica il clima e magicamente il compresore si attiva. Tutto bene direte voi......e invece no, appena entra in pressione il circuito notiamo un geyser provenire dal frontale della macchina rivolto verso il motore. Diagnosi: condensatore bucato!!!!!?tt? fortunatamente dopo aver contattato il venditore questo ha capito la situazione e ci siamo accordati per la riparazione.(tu)
ora vi devo lasciare perchè devo portare la famiglia a fare un giro con la nostra nuova macchina!!!!
tutto è bene quel che finisce bene!
finalmente sono riuscito a portarmi a casa la mia Ph, 2.2 emblema grigio juvarra interni alcantara blu del 2006. Giovedì mattina sono atterrato a Torino e con un mio amico che abita nelle vicinanze siamo andati alla rivendita per saldare il conto e portarci via la macchina. Si presenta tenuta in discrete condizioni(presto le foto) con solo qualche piccolo segno sulla carrozzeria e il sedile guida poco consumato sul lato portiera. Tempo di sbrigare le pratiche e sono in partenza per Genova per imbarcami alla volta di Porto Torres. Comodissina, spaziosissima e il motore, anche se non brilla in prestazioni, riesce a fare egregiamente il suo lavoro. Dimenticavo....129000 km certificati mi è stata consegnata con la cinghia di distribuzione sostituita insieme alla pompa dell'acqua e la cinghia servizi. Comunque inizio a prendere confidenza con il sistema rt3 (sw 6.62) e lo trovo fantastico. tutto molto intuitivo, devo dire che mi aspettavo di incontrare qualche difficoltà che non è arrivata. La prima sorpresina si è presentata dopo 130km quando dopo aver sentito un "plin" il sistema ha segnalato "avaria pretensionatore cintura/e e/o avaria airbag" con relativa spia dell'airbag nel cruscottino!!!! Un po di panico e dopo circa un minuto la segnalazione scompare insieme alla spia.::o comunque, fino a Cagliari dopo circa 450 km il problema si è ripetuto più e più volte!?tt? naturalmente la macchina è garantita 12 mesi ma il titolare della rivendita ha sottolineato che non copre i problemi di elettronica. Ma veniamo alla ciliegina sulla torta......nel tragitto tra Porto torres e Cagliari la temperatura esterna è salita fino a 20 gradi con la compagnia di un bel sole che mi ha obbligato ad accendere il clima. Le spie interne funzionano tutte è il sistema non segnala avaria ma subito mi rendo conto che c'è qualcosa che non va. Abbasso la temperatura fino a 14 gradi ma di fresco neanche l'ombra!!!?tt? Mi fermo in un area di servizio e mi rendo conto che con il motore al minimo se inserisco e disinserisco il clima il compressore non parte. Subito mi ricordo di aver letto qualcosa al riguardo e spingo sull'acceleratore per arrivare in tempo a fare una visitina al mio medico(meccanico) di fiducia. Dopo aver verifificato che il circuito era vuoto e fatto la prova di tenuta del sottovuoto mi ricarica il clima e magicamente il compresore si attiva. Tutto bene direte voi......e invece no, appena entra in pressione il circuito notiamo un geyser provenire dal frontale della macchina rivolto verso il motore. Diagnosi: condensatore bucato!!!!!?tt? fortunatamente dopo aver contattato il venditore questo ha capito la situazione e ci siamo accordati per la riparazione.(tu)
ora vi devo lasciare perchè devo portare la famiglia a fare un giro con la nostra nuova macchina!!!!
tutto è bene quel che finisce bene!
