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Amici

qualcuno ha lo schema elettrico della Punto 2 / 3 (188)?
Ho fatto arrabbiare un gatto che, senza chiedermi il permesso, gironzolava nel vano motore della punto di mia moglie.

Risultato:cavo strappato vicino al connettore e spia (ambra) avaria motore accesa.

Per lo schema non ti posso aiutare ma quale'e' il cavo tranciato?Puoi mettere una foto?

Grazie Warner

ho la foto ma non ricordo come inserirla.
Comunque si tratta del connettore Tyco 4 pin che va verso il sensore olio. Si trova nello spazio tra il radiatore ed il motore. Adesso mi ritrovo con 4 fili staccati (2 bianchi, 1 grigio ed uno nero).

Hai qualche idea?

Warner

scusa, non era il sensore olio, bensì la sonda lambda.
Il connettore tipo Tyco ha 4 fili (2 bianchi, 1 grigio ed 1 nero).
Il nero è sicuramente il numero 1
il grigio è sicuramente il numero 2
ma i due bianchi non riesco a capire se sono uguali o se invertendoli creo qulche macello.

... non vorrei dire una stupidaggine, ma di solito i bianchi sono le masse ... per cui dovrebbe essere indifferente... :S

Anicio

grazie per questa cosa che mi rende più felice.

Ho rimontato il connettore ma per resettare l'errore ho dovuto chiedere l'intervento di un elettrauto. Questo "signore" dice che le due sonde lambda non funzionano e che andrebbero cambiate. Ora non sò se si riferiva al passato (cioè quando la sonda era staccata) o viceversa ad oggi con la sonda riattaccata.

Se la spia si è spenta direi che non c'è nulla da cambiare.
Se invece è rimasta accesa allora può darsi che l'elettrauto abbia ragione.

La spia si è spenta. Avevo solo dei dubbi sui due cavi bianchi che vanno al connettore.
Ho pensato che se erano bianchi entrambi era perchè stabilivano il contatto tra di loro all'interno della sonda. Giusto?

Ma il gatto alla vicentina no è????(:P)

Sono stato io a far scappare il gatto. Sul cofono aveva già lasciato le sue impronte.
Se assumevo un maggiordomo....e lui lo richiamava...con un gustosissimo pranzetto...non avrebbe fatto danni.

Buona Pasqua a tutti!