Hallo liebe Thesis-Gemeinde!
Posted: 01 Apr 2012, 19:12
Erstmal ein Lob für dieses super Forum und Dank für die Hilfe, die ich hier bekommen habe.
Seit fast einem Jahr besitze ich auch eine Diva und wurde auch mit den bekannten Problemen konfrontiert. EPB, Navi oder auch die Automatikgetriebe. Noch habe ich alles im Griff, weil ich hier viele Infos bekommen habe, und die Probleme mit Hilfe des Forums lösen könnte.
Verfolge schon auch seit Monaten die Themen um das Automatikgetriebe, weil ich auch Probleme bei der Schaltung hatte. (wenn Motor warm wurde, fing das Ruckeln 2-3 Gang)
Nach dem ich das Öl gewechselt habe, ist die Schaltung jetzt butterweich. Das interessante: vor dem Wechsel habe ich etwas Öl abgelassen, ca 0,3L und festgestellt, dass die Umschaltung auch butterweich war [ was ich bis jetzt nicht verstehe ]. Den Ölstand habe ich vorher bei laufendem warmen Motor gemessen und der war auch ok (etwas über die 75° Marke). Ich denke, dass hier sehr wichtig ist, die sehr genaue Messung. Der Ölstab hat die Markierungen vielleicht nicht ganz genau, und man sollte mehrere male nachmessen und ausprobieren.
Nach dem Ölwechsel, habe ich beim laufendem Motor [ kalt ] mehrere male gemessen, und immer wider nachgefühlt, bis ich den Strich für die untere grenze = 35° auf dem Ölstab erreicht habe. Bis jetzt läuft die Diva butterweich und hoffe, dass es auch so bleibt.
Vor dem Ölwechsel, war ich im Autohaus. Die wollten die Steuerventile für 1400€ wechseln.
Was ich dazu sage: Wenn es ruckelt, Ölstand genau nachmessen und etwas auslassen. Bei mir war auf jeden Fall zu viel Öl im Ag und das Ag arbeitet lieber mit etwas weniger Öl als zu viel?
Danke noch an Frenkhale, für die wertvollen Tips.
Gruß wilix
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Seit fast einem Jahr besitze ich auch eine Diva und wurde auch mit den bekannten Problemen konfrontiert. EPB, Navi oder auch die Automatikgetriebe. Noch habe ich alles im Griff, weil ich hier viele Infos bekommen habe, und die Probleme mit Hilfe des Forums lösen könnte.
Verfolge schon auch seit Monaten die Themen um das Automatikgetriebe, weil ich auch Probleme bei der Schaltung hatte. (wenn Motor warm wurde, fing das Ruckeln 2-3 Gang)
Nach dem ich das Öl gewechselt habe, ist die Schaltung jetzt butterweich. Das interessante: vor dem Wechsel habe ich etwas Öl abgelassen, ca 0,3L und festgestellt, dass die Umschaltung auch butterweich war [ was ich bis jetzt nicht verstehe ]. Den Ölstand habe ich vorher bei laufendem warmen Motor gemessen und der war auch ok (etwas über die 75° Marke). Ich denke, dass hier sehr wichtig ist, die sehr genaue Messung. Der Ölstab hat die Markierungen vielleicht nicht ganz genau, und man sollte mehrere male nachmessen und ausprobieren.
Nach dem Ölwechsel, habe ich beim laufendem Motor [ kalt ] mehrere male gemessen, und immer wider nachgefühlt, bis ich den Strich für die untere grenze = 35° auf dem Ölstab erreicht habe. Bis jetzt läuft die Diva butterweich und hoffe, dass es auch so bleibt.
Vor dem Ölwechsel, war ich im Autohaus. Die wollten die Steuerventile für 1400€ wechseln.
Was ich dazu sage: Wenn es ruckelt, Ölstand genau nachmessen und etwas auslassen. Bei mir war auf jeden Fall zu viel Öl im Ag und das Ag arbeitet lieber mit etwas weniger Öl als zu viel?
Danke noch an Frenkhale, für die wertvollen Tips.
Gruß wilix
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