International Lancia Forums

Hallo,
heute war noch der Kraftstofffilter angesagt zu wechseln an meinem kC 20Vt. Doch dort wo er lt Werkstatthandbuch sein sollte gähnte mich nur ein Loch an. Man konnte jedoch die 3 Löcher sehen, in denen der Behälter wohl ursprünglich beim kC gewesen sein muss. Doch bei meinem verlaufen die Benzinleitungen dort noch nicht mal in der Nähe vorbei. Nun habe ich gehört, dass es 99 eine technische Änderung gegeben und die Kraftstofffilter wurden abgeschafft. Kann das jemand bestätigen ? Vielleicht ist diese Änderung ja auch schon in Modelle aus BJ 98 eingeflossen so etwas soll es ja hin und wieder bei Lancia mal geben (:P)
Anbei noch ein Bild von den 3 Bohrlöchern, wo eigentlich der Filter sitzen sollte.
Grüße
Bob

Hallo Bob,

also ich hab definitiv keinen. Ich hatte ja seinerzeit mal ein Thema dazu eröffnet:

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-908492

Die Resonanz dazu war eher bescheiden...

Jetzt hab ich noch mal intensiver in ePER nachgeschaut. So wie es sich mir darstellt gab es ab der 2. Serie (Fgst. Nr. 2101) kein kC mehr mit einem wechselbaren Kraftstofffilter. D.h. das 20Vt kC hatte nie einen separat montierten Kraftstofffilter. Beim 2,4 und beim 3,0 ist er dann mit der 2. Serie weggefallen.

Bob, in welcher Ecke des Unterbodens ist denn das Bild gemacht worden? Hab bei mir vor zwei Wochen auch schonmal nach irgendwelchen Überbleibseln eines Kraftstofffilters geschaut, aber nichts dergleichen gefunden.

Ciao!

Hier noch mal die entsprechenden Bilder dazu:


Bis #2101 (hier ein 2,4er):




Ab #2101 (hier 20Vt):




Und hier noch die Halterung. Sieht ja so aus, als ob sie an die Stellen auf dem Bild von Bob passen könnte:

Hallo Michel,
das passt so genau zu dem Bild. Da mein kC auch "älter" ist als 2101, ist es ja dann wohl korrekt, dass kein Filter vebaut ist. Sieht aber etwas merkwürdig aus, dass sie dann einfach die 3 Löcher weiterhin in der Bodenplatte haben, auch wenn sie nicht benötigt werden. Ob das dem Rostschutz hilft ?
Sonnige Grüße
Bob

Hallo Michael,

Jedes 20Vt Coupé ist quasi jünger als 2101, da vor 2101 die erste Serie war und nach 2101 die 2. Serie, mit der der 20Vt ja erst eingeführt wurde.

Ich hab mal nachgeschaut, über die gesamte Laufzeit hinweg gab es keine Änderung des betreffenden Bodenbleches. Ich weiß zwar jetzt auch nicht, inwiefern die Löcher schon beim pressen der Bleche hineinkommen, oder ob sie erst gebohrt wurden, nachdem die Bleche gepresst wurden, aber auf jeden Fall hätte es eine Anpassung im Produktionsprozess bedeutet. Vielleicht war da der Aufwand einfach zu groß und man hat es sein gelassen.

Ich bin in einer Woche noch mal unterm Auto, dann kann ich mal genauer schauen, ob das bei mir auch (noch) so ist...

Ciao,

Also bei mir sind die Löcher auch noch vorhanden. Da über die Löcher wohl Unterbodenschutz drüber gesprüht wurde, würde ich mal davon ausgehen, dass die Löcher nicht mehr rostgefährdet sind, als der restliche Unterboden.