International Lancia Forums

Salve a tutti,
volevo avvalermi della vostra esperienza perché ci son rimasto male.
La lybra non è certamente una macchina sportiva, però insomma, io
ho una 1.8 berlina e non è certo addormentata e la macchina sembra anche
abbastanza agile. Un po' morbida forse ma fin'ora non ho mai avuto
problemi.
Ultimamente ho fatto qualche viaggio in autostrada e se forzo un po', diciamo
130 km/h abbondanti, ho notato che la macchina perde parecchia precisione,
è molto sensibile alle giunzioni nel senso di marcia dell'asfalto e al vento,
insomma non tiene mica tanto la traiettoria. L'ultima volta ho dovuto correggere
in curva e mi son spaventato. Lo sterzo è parecchio reattivo e la macchina ha
dondolato per parecchio ::o anche se non si è mossa più di tanto.
Ma è la mia che ha qualcosa che non va? O è proprio così.
Gli ammortizzatori non mi sembrano finiti (hanno 73000 km, sono ancora gli originali).

A gomme come stai messo??? 80% che il problema ce l'hai li............

LA mia ha più di 170000 km e gli ammortizzatori sono sempre gli originali. Sicuramente non sono come i nuovi ma assorbono bene le asperità della strada e anche a velocità elevate tengono bene in curva e le traiettorie.
Il tuo problema potrebbe collegarsi a qualche gioco nelle parti in gomma, per esempio, i trapezi o bracci oscillanti. Verifica.

Oltre alle gomme (principali imputate: stato e pressione) io farei controllare la convergenza (specie la posteriore).

La convergenza l'ho fatta controllare da poco,
le gomme anteriori erano consumate all'interno,
il gommista non mi ha segnalato niente, le gomme
anteriori dovrebbero essere belle giovani, le posteriori
più vecchie e dure (fanno un po' di rumore).
Forse erano un po' sgonfie.
Un'altra domanda, come faccio a controllare se ci sono
giochi? Posso farlo io o ci vuole il ponte?

Potresti anche sollevare la macchina, togliere la ruota e afferrare il disco freni. A questo punto cercare di spingere nelle 4 direzioni e vedere se per caso si muove.

Grazie per la dritta, appena posso ci provo, nel frattempo... vado piano!

Hai parlato di dondolamento,questo e' certamente dato dagli ammortizzatori,i km a volto sono relativi,potrebbero se l'hai presa usata non essere i suoi,oppure essere stata in mano ad un utente che ha viaggiato spesso carico,certo utile verificare anche il resto della meccanica,ma io partirei dagli ammortizzatori.

La prima cosa a cui ho pensato (con un certo disappunto) sono gli ammortizzatori.
I km dovrebbero essere i suoi, frugando nella macchina (del 2000) ho trovato
(ben 2!!!) etichette dei tagliandi: 2004 ~ 20000 km e 2008 ~ 40000 km. Poi il
proprietario mi ha detto di essere andato in pensione e l'ha usata ancora meno.
Comunque sulla dedra intorno ai 160000 km gli ammortizzatori avevano detto basta,
me ne sono accorto perché ad ogni buco si abbassava e basta! Quindi magari i miei
sono un po' "stanchi". Ma posso testarli o vanno cambiati a scatola chiusa? Tutto
sommato mi sembrano ancora abbastanza ben messi, ma faccio fatica a capire
quanto sia "morbida" questa macchina o quanto siano finiti gli ammortizzatori.
Giusto per capire, se sterzo bruscamente a 140 km/h, non dovrebbe fare una piega
o è normale che ci metta un po' a riprendersi?

Guarda che non hai in mano una F1, se sterzi bruscamente a 140 kmH con una Lybra è probabile che ti schianti sia con ammortizzatori e gomme nuove che vecchie.............