Schettino la vergogna totale!

[stevek60]

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Concordia/ L'ufficiale a Schettino: "Comandà, gli altri che fanno? Mòrono?"
Giovedì, 15 marzo 2012 - 12:38:00

La Concordia è incagliata di fronte all'isola del Giglio, i passeggeri sono ancora a bordo. Dagli altoparlanti arriva l'invito a stare tranquilli e mantenere la calma: si parla di un guasto tecnico, causa del black out. Ma a nulla valgono questi annunci, perché i turisti da subito hanno capito la gravità della situazione. Ed è scoppiato il panico: hanno indossato i giubbotti di emergenza e si sono affollati al ponte 4 in attesa di salire sulla lance. Intanto, sulla plancia di comando, gli ufficiali premono perché Schettino dichiari l'ordine di abbandono nave.

Gli schemi inediti degli ufficiali
allegati ai verbali di interrogatorio:
chi c'era sulla lancia che ha portato in salvo Schettino,
chi c'era sul ponte di comando, che rotta
ha tenuto la Concordia rispetto all'isola del Giglio
Una decisione che arriva dopo molti tentennamenti del capitano, in evidente stato di choc e confusione. A un tratto Schettino ordina di calare in mare solo le lance sul lato destro della nave. "Comandà, quelli al centro e sulla sinistra che fanno? Mòrono?", gli risponde l'ufficiale Canessa, che racconta: "Schettino a questo punto, incalzato anche da Bosio, appena sopraggiunto, disse allora di abbandonare la nave puramente e semplicemente. Bosio diede l'ordine".

LA VERITA' NEL LIBRO DI AI EDITORE - A fare questa ricostruzione sono gli ufficiali in plancia accanto a Francesco Schettino: lo fanno davanti ai pm, durante gli interrogatori della procura di Grosseto. AI Editore ne pubblicherà i testi in versione integrale nel volume "Torni a bordo cazzo! Dentro il processo: le carte segrete del naufragio Concordia".

CAOS NEI SOCCORSI -L'evacuazione della Concordia avviene in modo caotico, senza rispettare l'ordine previsto dal piano di emergenza. Andrea Nicotra, terzo ufficiale di macchina, non riesce a raggiungere la lancia che gli è stata assegnata in caso di abbandono nave perché il ponte lance è stracolmo di passeggeri e la nave ha un'inclinazione superiore ai 10 gradi. Giovanni Antonio Di Mauro, parrucchiere: "Dopo l'allarme sonoro di abbandono, mi portai alla mia posizione per il piano di emergenza, alla master station E ponte numero 4, con il compito di mettere in fila le persone per l'evacuazione. Preciso che pur con la volontà tutto ciò non è successo perché le persone erano in preda al panico e si muovevano in modo disorganizzato. Ho cercato in qualche modo di aiutare i passeggeri più che potevo". Beatrice Antoanela Ajouz, crew purser: "Al ponte 4 la gente scivolava perché la nave era molto sbandata ed io mi sono fermata appoggiata a una parete in modo da noncadere. La nave si è adagiata e camminavo insieme ad altre persone, passeggeri e membri dell'equipaggio, sulle pareti. Insieme a queste persone uscivamo da una porta che ci faceva da tetto e ci trovavamo a prua sul fianco della nave completamente adagiata sul fianco destro". "Ho visto molte persone buttarsi in mare, anche se sentivo qualcuno urlare di non buttarsi, non potevo vedere se venivano ripescati". Guido Auriemma, assistant inventory officer: "Sentivo il direttore d'albergo Manrico Giampetroni che diceva all'equipaggio di non indossare i giacchetti per non allarmare le persona a bordo. (…) Le addette alle manovre di emergenza erano disperate perché nessuno le ascoltava e il ponte era pieno di persone che urlavano, piangevano, ci aggredivano". Le operazione, come raccontano vari ufficiali, sono dirette via radio dal comandante in seconda Bosio in collaborazione con l'ufficiale Pellegrini.

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"COMANDA', GLI ALTRI MORONO?" - Nel frattempo la nave si è talmente inclinata verso destra che in alcuni punti l'operazione di ammaino risulta difficile, se non impossibile. Soprattutto sul lato sinistro, dove le lance sbattono ripetutamente e si impigliano sul fianco della nave. A questo punto Scarpato racconta un ordine piuttosto "anomalo": "Arrivato alla mia lancia ho provveduto a fare imbarcare i passeggeri a me assegnati. (…) In questo momento ho captato una comunicazione alla mia radio portatile in cui qualcuno, non ho capito bene chi, impartiva l'ordine di ammainare i mezzi di salvataggio sul lato dritto. Non mi sembra che l'ordine fosse stato dato dal comandante né dal safety officer Pellegrini. Questa disposizione mi è comunque sembrata assurda, perché la nave continuava ad inclinarsi a dritta e in brevissimo tempo non saremmo più riusciti ad ammainare le lance e le zattere di sinistra. Infatti riuscivo a vedere perfettamente che il personale addetto alle zattere della stazione di sinistra, vicina alla mia posizione, era già in grosse difficoltà e non riusciva a fare scendere le zattere in mare. Quindi, ritenuto che fosse assurdo non ammainare anche sul lato sinistro, dopo essermi assicurato che anche le altre lance stessero imbarcando i passeggeri, ho ammainato la mia lancia. Non è stato comunque per niente facile ammainare la lancia in quanto, a causa dell'eccessivo sbandamento, l'imbarcazione sbatteva ripetutamente sul fianco della nave. Addirittura in uno di questi urti, la mia lancia ha perso il portellone di dritta. La mia lancia era la più piccola e quindi ci siamo approntati prima all'ammaino. Gli altri hanno impiegato più tempo ma quasi tutte le lance sono andate in mare".
L'ufficiale Canessa, che in quei momenti era ancora in plancia, conferma il racconto nell'interrogatorio del 25 gennaio: "Il comandante mi diede l'ordine di far abbandonare la nave soltanto a dritta. L'ordine mi sorprese. (…) Andai verso il microfono, poi realizzai l'illogicità dell'ordine (che avrebbe creato panico e confusione tra tutti i passeggeri posti sul centro e sulla sinistra della nave) ed espressi il mio parere a Schettino. Gli dissi: 'Comandà, quelli al centro e sulla sinistra che fanno? Mòrono?". Schettino a questo punto, incalzato anche da Bosio, appena sopraggiunto, disse allora di abbandonare la nave puramente e semplicemente. Bosio diede l'ordine".

[Elettriko]

C'è poco da agiungere....

[Suzu600]

Infatti, incapaci dall'inizio alla fine..........(td)

[mimmo bt328]

ciao
C'è poco da agiungere....
forse una g

[Elettriko]

mimmo bt328 Scritto:
-------------------------------------------------------
> ciao
> C'è poco da agiungere....
> forse una g
>

Ooops , mi è rimasta una G nella tastiera....

Mimmo , non ti sfugge nulla ... (tu)

[Senobarnard]

Non è mia intenzione fare polemica.
Non si offenda nessuno ma un libro che esce a così poca distanza dalla sciagura mi da il voltastomaco.
Sembra un espediente per speculare su una tragedia.

Oltre ai miei personali sentimenti mi vengono forti dubbi sulla veridicità di quanto scritto.
Inoltre si legge che i passeggeri erano in preda al panico mentre una sopravvissuta, cliente di un mio compare, dice che lei si è ritrovata in scialuppa senza accorgersi minimamente di quanto era accaduto, purtroppo un suo famigliare, mi sembra fratello, è tra le vittime.

Aspetterò che siano gli enti preposti a far chiarezza sugli avvenimenti.

Piuttosto, avete sentito che stanno arrivando gli sciacalli sulla nave?
Sicuramente è sparita la campana del Concordia e chissà cos'altro :X

[mimmo bt328]

ciao
Mimmo , non ti sfugge nulla ...
è vero, le stupidate non mi sfuggono
Sono le cose serie che mi passano sotto il naso senza che me ne accorga :S
E poi lo sapete che sono un cultore del bello scrivere, ci tengo all'italiano redatto correttamente >:D<