Verkaufe Lancia Dedra HF 2000 Turbo
Posted: 16 Mar 2012, 17:41
Hallo zusammen,
bin schon länger hier angemeldet und lese fleißig mit, möchte mich nun von meinem Dedra Turbo trennen da ich mir einen BMW 135i zugelegt habe,
hier ein paar kurze Infos zu meinen Baby:
Lancia Dedra HF 2000 Turbo
Zu der original Ausstattung gehören unter anderem: Leder-Alkantara Sitze, Drehzahlmesser, Öltemperaturanzeige, HF-Scheiben (schimmern leicht bläulich), Schiebedach, Mittelarmlehne vorne, Visco Drive (Differentialsperre Vorderachse), Ölkühler, el. Fensterheber, el. verst. Außenspiegel, Zentralverriegelung, Servolenkung, Airbag, ABS……usw.
Im Frühjahr 2010 wurden gemacht:
Zahnriemen + Umlenkrollen, verstärkte Zylinderkopfdichtung mit Stahleinlagen, original Lancia Pleuellager, beide Querlenker, Zündverteiler + Zündkabel, Wasserpumpe, Krümmerdichtung, Achsmanschetten, Bosch Batterie,
KW V1 Gewindefahrwerk, kugelgelagerte Domlager, OZ Superturismo GT Felgen mit Hankook und Toyo Reifen ( Profiltiefe 5 und 6 mm), Powersprint Edelstahlauspuffanlage ab Kat (Absorberdämpfer) mit Katersatzrohr (Katersatzrohr zurzeit nicht montiert)
Baileys Pop off Ventil, Sandtler Ladedruckanzeige,
Herbst 2010:
Professionelles Chiptuning (Super Plus mind. 98 Oktan), verstärkte Kupplung von Sandtler Motorsport , neue Druckplatte + Ausrücklager,
Frühjahr 2011:
Komplett neue Bremsen (Scheiben + Beläge vorne und hinten)
Letzter Service mit Ölwechsel + Zündkerzen + Luftfilter vor 3000 km.
Alle Originalteile wie Fahrwerk, Auspuff, alte Kupplung noch vorhanden.
Original Alufelgen sind schwarz lackiert und mit Winterreifen bestückt (Profiltiefe 6 umd 3mm)
Ich habe das Fahrzeug vor 2 Jahren mit ca. 100.000 km gekauft und mit einem
Fiat/Lancia-KFZ-Meister neu aufgebaut,
Es sind Rechnungen von den letzten 2 Jahren im Wert von 5300 Euro vorhanden (reiner Materialwert ohne Arbeitsstunden!!)
Wie man sieht wurden keine Kosten und Mühen gescheut und vor dem Chiptuning auch auf die Haltbarkeit geachtet und viele Komponenten verstärkt, wie Fahrwerk Motorlager Zylinderkopfdichtung Kupplung etc. der Dedra Turbo hat gute 200 standfeste PS
Fahrwerk-Felgenkombination natürlich eingetragen!
TÜV bis 06/2012, Wenig Rost, das Fahrzeug war 4 Jahre stillgelegt.
Es sind noch 2 Türen, eine Motorhaube und ein Kofferraumdeckel in anderen Farben vorhanden!!!
Schäden:
Riss in vordere Stößstange (ca. 10cm), kleine Dellen in der Tür, Ersatztacho (Originaltacho defekt aber natürlich noch vorhanden), kleine Delle in der Motorhaube (ca 4cm lang)
Lackablösung am Heckspoiler, Lack dem alter entsprechend
Dazu gibt’s die original Lancia Werkstatthandbücher auf DVD.
Dass Fahrzeug kann gerne besichtigt und probegefahren werden, Hebebühne vorhanden!
Wenn Ihr noch Fragen habt oder weitere Bilder haben wollt, keine Angst einfach anrufen 0171/9390867
( Preis: 4800€ VB )
Bilder siehe m.o.b.i.l.e oder a.u.t.o.s.c.o.u.t
Preis für Forumsmitglieder 4500€ VB
bin schon länger hier angemeldet und lese fleißig mit, möchte mich nun von meinem Dedra Turbo trennen da ich mir einen BMW 135i zugelegt habe,
hier ein paar kurze Infos zu meinen Baby:
Lancia Dedra HF 2000 Turbo
Zu der original Ausstattung gehören unter anderem: Leder-Alkantara Sitze, Drehzahlmesser, Öltemperaturanzeige, HF-Scheiben (schimmern leicht bläulich), Schiebedach, Mittelarmlehne vorne, Visco Drive (Differentialsperre Vorderachse), Ölkühler, el. Fensterheber, el. verst. Außenspiegel, Zentralverriegelung, Servolenkung, Airbag, ABS……usw.
Im Frühjahr 2010 wurden gemacht:
Zahnriemen + Umlenkrollen, verstärkte Zylinderkopfdichtung mit Stahleinlagen, original Lancia Pleuellager, beide Querlenker, Zündverteiler + Zündkabel, Wasserpumpe, Krümmerdichtung, Achsmanschetten, Bosch Batterie,
KW V1 Gewindefahrwerk, kugelgelagerte Domlager, OZ Superturismo GT Felgen mit Hankook und Toyo Reifen ( Profiltiefe 5 und 6 mm), Powersprint Edelstahlauspuffanlage ab Kat (Absorberdämpfer) mit Katersatzrohr (Katersatzrohr zurzeit nicht montiert)
Baileys Pop off Ventil, Sandtler Ladedruckanzeige,
Herbst 2010:
Professionelles Chiptuning (Super Plus mind. 98 Oktan), verstärkte Kupplung von Sandtler Motorsport , neue Druckplatte + Ausrücklager,
Frühjahr 2011:
Komplett neue Bremsen (Scheiben + Beläge vorne und hinten)
Letzter Service mit Ölwechsel + Zündkerzen + Luftfilter vor 3000 km.
Alle Originalteile wie Fahrwerk, Auspuff, alte Kupplung noch vorhanden.
Original Alufelgen sind schwarz lackiert und mit Winterreifen bestückt (Profiltiefe 6 umd 3mm)
Ich habe das Fahrzeug vor 2 Jahren mit ca. 100.000 km gekauft und mit einem
Fiat/Lancia-KFZ-Meister neu aufgebaut,
Es sind Rechnungen von den letzten 2 Jahren im Wert von 5300 Euro vorhanden (reiner Materialwert ohne Arbeitsstunden!!)
Wie man sieht wurden keine Kosten und Mühen gescheut und vor dem Chiptuning auch auf die Haltbarkeit geachtet und viele Komponenten verstärkt, wie Fahrwerk Motorlager Zylinderkopfdichtung Kupplung etc. der Dedra Turbo hat gute 200 standfeste PS
Fahrwerk-Felgenkombination natürlich eingetragen!
TÜV bis 06/2012, Wenig Rost, das Fahrzeug war 4 Jahre stillgelegt.
Es sind noch 2 Türen, eine Motorhaube und ein Kofferraumdeckel in anderen Farben vorhanden!!!
Schäden:
Riss in vordere Stößstange (ca. 10cm), kleine Dellen in der Tür, Ersatztacho (Originaltacho defekt aber natürlich noch vorhanden), kleine Delle in der Motorhaube (ca 4cm lang)
Lackablösung am Heckspoiler, Lack dem alter entsprechend
Dazu gibt’s die original Lancia Werkstatthandbücher auf DVD.
Dass Fahrzeug kann gerne besichtigt und probegefahren werden, Hebebühne vorhanden!
Wenn Ihr noch Fragen habt oder weitere Bilder haben wollt, keine Angst einfach anrufen 0171/9390867
( Preis: 4800€ VB )
Bilder siehe m.o.b.i.l.e oder a.u.t.o.s.c.o.u.t
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